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Precauciones de arranque y
funcionamiento - Motor diesel
¡ADVERTENCIA!
NUNCA vierta combustible ni otros líquidos
inflamables en la abertura de entrada de aire
para tratar de poner en marcha el vehículo.
Esto podría causar fuego repentino y provo-
car lesiones personales graves.
Conducción
Condiciones
Puesta en marcha y paradas
Puesta en marcha y paradas
Velocidades de autopista
Tráfico de la ciudad
Velocidades de autopista
Pendiente ascendente
• Hacer funcionar un motor frío a velocidades
muy altas durante la conducción o en ralentí
puede dañar los componentes del motor.
• Antes de apagar el motor turbo diesel, siem-
pre deje que el motor regrese a la velocidad
de ralentí normal y que funcione por varios
segundos. Esto asegura una lubricación
adecuada del turbocompresor. Esto es espe-
cialmente necesario después de cualquier
período largo de conducción.
Tabla de enfriamiento del turbocompresor
Carga
Vacío
Medio
Medio
Máx. GCWR
Máx. GCWR
Máx. GCWR
Enfriamiento del turbocompresor
NOTA:
Dejar que el motor funcione en ralentí des-
pués de un funcionamiento prolongado per-
mite que el alojamiento de la turbina se
enfríe a la temperatura normal de funciona-
miento.
La siguiente tabla debe utilizarse como una
guía para determinar la cantidad de tiempo de
inactividad requerido para que el motor se
enfríe lo suficiente antes de que el turbocom-
presor se apague, dependiendo del tipo de
conducción y la cantidad de carga.
Turbocompresor
Temperatura
Enfríe
Tibio
Tibio
Tibio
Tibio
Caliente
Tiempo de espera (en minutos)
Antes de apagar
Menos de 1
1
2
3
4
5
267
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