Sistema De Inducción De Aire; Inyección De Aire; Lvula De Corte Del Aire - Yamaha Motor FZS1000N Manual De Taller

SISTEMA DE INDUCCIÓN DE AIRE
VISTA 1. (SIN FLUJO)
VISTA 2. (FLUJO)
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SISTEMA DE INDUCCIÓN DE AIRE
INYECCIÓN DE AIRE
Este sistema se encarga de quemar los gases de
escape no quemados, mediante la inyección de
aire fresco (aire secundario) en la lumbrera de es-
cape, reduciendo así la emisión de hidrocarburos.
Cuando existe una presión negativa en el entorno
de la lumbrera de escape, la válvula de láminas se
abre y el aire secundario comenzará a fluir hasta
la lumbrera de escape. La temperatura necesaria
para quemar los gases de escape que no hayan
sido quemados es, aproximadamente, de 600 a
700_C.
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V LVULA DE CORTE DEL AIRE
La válvula de corte del aire entra en acción como
consecuencia de la presión del gas de admisión a
través del diafragma. Generalmente, esta válvula
se abre para permitir el paso de aire fresco a la
lumbrera de escape. Durante la deceleración re-
pentina (la mariposa se cierra rápidamente), se
generará una presión negativa y la válvula se ce-
rrará para evitar que sigan quemándose los ga-
ses.
Además, a regímenes altos del motor y cuando la
presión disminuye, la válvula de corte del aire se
cierra automáticamente para proteger contra una
pérdida de rendimiento debida al auto-EGR.
VISTA 1. (SIN FLUJO)
Al decelerar (se cierra la mariposa de gases), la válvula
se cerrará.
VISTA 2. (FLUJO)
Durante el funcionamiento normal, la válvula está
abierta.
A Desde el depurador de aire
B
A la válvula de láminas
C Al empalme del carburador
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CARB