Yamaha Motor FZS1000N Manual De Taller página 78

SINCRONIZACIÓN DE LOS CARBURADORES
6. Ajuste:
S la sincronización del carburador
a. Sincronice el carburador #1 con el carburador
#2 girando el tornillo de sincronización 1 en
cualquiera de las dos direcciones, hasta que la
lectura de ambos manómetros sea la misma.
NOTA:
Después de cada etapa, revolucione el motor dos
o tres veces, cada vez durante menos de un se-
gundo, y vuelva a comprobar la sincronización.
b. Sincronice el carburador #4 con el carburador
#3 girando el tornillo de sincronización 2 en
cualquiera de las dos direcciones, hasta que la
lectura de ambos manómetros sea la misma.
c. Sincronice el carburador #2 con el carburador
#3 girando el tornillo de sincronización 3 en
cualquiera de las dos direcciones, hasta que la
lectura de ambos manómetros sea la misma.
Presión de vacío al régimen de ralentí
del motor
30 kPa (225 mm Hg)
NOTA:
La diferencia en la presión de vacío entre los dos
carburadores no debe exceder de 1,33 kPa (10
mm Hg).
7. Mida:
S el régimen de ralentí del motor
Fuera de los límites especificados ! Ajuste.
8. Pare el motor y retire el equipo de medida.
9. Ajuste:
S el juego libre del cable del acelerador
Consulte "AJUSTE DEL JUEGO LIBRE DEL
CABLE DEL ACELERADOR".
Juego libre del cable del acelerador
(en la brida de la empuñadura del
acelerador)
3 X 5 mm
10. Instale:
S la tapa de vacío
3-11
CHK
ADJ