Section 2 - Démarrage Et Réglages; Post-Installation; Avant Le Démarrage Initial; Vérifications Électriques - Generac GH-410 Manual Del Propietário

RÉGLAGE DE
DÉMARRAGE

POST-INSTALLATION

2.1 AVANT LE DÉMARRAGE INITIAL
REMARQUE :
Ces unités ont été exécutées et testées à l'usine avant d'être
expédiées et ne nécessitent aucun type d'interruption.
Avant de démarrer, effectuer l'étape suivante :
1. Régler le disjoncteur principal du générateur sur sa position OFF
(Arrêt) (ou OPEN (Ouverte)).
2. Régler l'interrupteur AUTO/OFF/MANUAL (Auto/ arrêt/ manuel) du
générateur sur la position OFF (Arrêt).
3. Mettre HORS TENSION toutes les charges branchées aux bornes du
commutateur de transfert T1 et T2.
4. Vérifier le niveau d'huile du carter du moteur et, si nécessaire,
remplir jusqu'à la marque FULL (Plein) de la jauge d'huile avec l'huile
recommandée. Ne pas remplir au-dessus de la marque FULL (Plein).
5. Vérifier l'alimentation en carburant. Il faut correctement purger les
conduites de combustible gazeux et tester les fuites conformément aux
codes applicables en matière de carburant et de gaz. Toutes les soupapes
d'arrêt dans les conduites de combustible doivent être ouvertes.
Pendant le démarrage initial uniquement, le générateur peut dépasser le
nombre normal de tentatives et connaître un « démarrage excessif » (voir la
section « Démarrage excessif »). Cela est dû à l'air accumulé dans le sys-
tème de carburant pendant l'installation. Réinitialiser le tableau de contrôle
et redémarrer jusqu'à deux fois supplémentaires, si nécessaire. Si l'unité ne
démarre pas, contacter le dépositaire local pour obtenir de l'aide.
ATTENTION

Ne jamais faire fonctionner le moteur avec le niveau
d'huile en dessous de la marque « Add » (Ajouter) sur
la jauge d'huile. Cette action endommagerait le moteur.
2.2 VÉRIFICATIONS ÉLECTRIQUES
Effectuer les vérifications électriques suivantes :
1. Régler le disjoncteur principal du générateur sur sa position OFF
(Arrêt) (ou OPEN (Ouverte)).
2. Régler l'interrupteur AUTO/OFF/MANUAL (Auto/ arrêt/ manuel) du
générateur sur la position OFF (Arrêt).
3. Mettre HORS TENSION toutes les charges branchées aux bornes du
commutateur de transfert T1 et T2.
4. Mettre sous tension l'alimentation électrique publique vers le
commutateur de transfert à l'aide des moyens fournis (tels que le
disjoncteur principal du réseau public).
DANGER

Le commutateur de transfert est désormais élec-
triquement « chaud ». Le fait de toucher les parties
« chaudes » entraînera des électrocutions extrême-
ment dangereuses et potentiellement mortelles. Faire
attention.
5. Utiliser un voltmètre CA précis afin de vérifier la tension de la source
d'alimentation publique aux bornes du commutateur de transfert N1 et
N2. La tension nominale phase à phase doit être de 240 volts CA.
6. Vérifier la tension de la source d'alimentation publique à la borne N1 et
la cosse neutre du commutateur de transfert ; puis à la borne N2 et la
borne neutre. La tension de phase nominale doit être de 120 volts CA.
90 .
Section 2 – Démarrage et réglages post-installation
Générateurs refroidis à l'air
7. Lorsque l'on est sûr que la tension de la source d'alimentation électrique
publique est compatible avec les valeurs nominales du commutateur de
transfert et du circuit de charge, mettre HORS TENSION l'alimentation
électrique publique vers le commutateur de transfert.
8. Sur le panneau du générateur, régler l'interrupteur (Auto/ arrêt/ manuel)
sur la position MANUAL (Manuel). Le moteur doit démarrer.
9. Laisser le moteur chauffer pendant environ cinq minutes afin
de laisser les températures internes se stabiliser. Puis, régler le
disjoncteur principal du générateur sur sa position ON (Marche) (ou
CLOSED (Fermée)).
DANGER

Faire attention ! La tension d'alimentation du géné-
rateur est désormais fournie vers le commutateur
de transfert. Le fait de toucher les parties actives du
commutateur de transfert entraînera des électrocu-
tions dangereuses et potentiellement mortelles.
10. Brancher un voltmètre CA précis et un fréquencemètre aux cosses
E1 et E2 du commutateur de transfert. Une tension de 8 kW doit être
de 230-240 volts à une fréquence de 61-63 Hertz. Des tensions de
14, 17 et 20 kW doivent être de 247-249 volts à une fréquence de
59,5-60,5 Hertz. Une tension de 10 kW doit être de 220-230 volts à
une fréquence de 59,5-60,5 Hertz.
11. Brancher les fils d'essai du voltmètre CA aux cosses E1 et neutre ;
puis aux cosses E2 et neutre. Dans les deux cas, le relevé de tension
doit être de 121-126 volts CA (8 kW) et de 125-126 volts CA (10,
14, 17 et 20 kW).
12. Régler le disjoncteur principal du générateur sur sa position OFF
(Arrêt) (ou OPEN (Ouverte)). Laisser le moteur fonctionner à circuit
ouvert quelques minutes afin que les températures internes du
moteur du générateur se stabilisent.
13. Régler l'interrupteur AUTO/OFF/MANUAL (Auto/ arrêt/ manuel) sur la
position OFF (Arrêt). Le moteur doit s'arrêter.
REMARQUE :
Il est important de ne pas continuer tant que l'on n'est
pas sûr que la tension et la fréquence CA du générateur
sont correctes et dans les limites établies. En général, si
la fréquence et la tension CA sont élevées ou faibles, le
régulateur du moteur nécessite un réglage* (*GH410 uni-
quement). Si la fréquence est correcte, mais que la tension
est élevée ou faible, le régulateur de tension du générateur
nécessite un réglage.
2.3 TESTS DU GÉNÉRATEUR SOUS CHARGE
Afin de tester les charges électriques appliquées au générateur, effectuer
les étapes suivantes :
1. Régler le disjoncteur principal du générateur sur sa position OFF
(Arrêt) (ou OPEN (Ouverte)).
2. Mettre HORS TENSION toutes les charges branchées aux bornes du
commutateur de transfert T1 et T2.
3. Régler l'interrupteur AUTO/OFF/MANUAL (Auto/ arrêt/ manuel) sur la
position OFF (Arrêt).
4. Mettre HORS TENSION l'alimentation électrique publique vers le
commutateur de transfert à l'aide des moyens fournis (tels que le
disjoncteur principal du réseau public).