Volvo Penta Boat Trim System Manual Del Usuario página 12

Betriebszustand automatik
hinweis! Die automatische Bootstrimmanlage ist eine Option, die
nicht in allen Booten installiert ist. Bitte wenden Sie sich an Ihren
Volvo Penta-Vertragshändler für Informationen zur Nachrüstung.
gewünschte Fahrlage einstellen
hinweis! Vor allen Einstellungen ist zu prüfen, dass die
Bootstrimmanlage kalibriert ist. Siehe die Einbauanleitungen für
die Bootstrimmanlage.
Die gewünschte Fahrlage kann auf zwei Arten eingestellt werden,
damit werden zwei verschiedene Funktionalitäten der Anlage
bewirkt. Wenn die gewünschte Fahrlage bei einer Fahrt von mehr
als 5 Knoten eingestellt wird, gleicht die Anlage Abweichungen
von der gewünschten Fahrlage in Längs- und Querschiffsrichtung
aus. Das ist die normale Einstellung.
Wenn man jedoch wünscht, dass die Bootstrimmautomatik nur
Querschiffsabweichungen (Schlingern) ausgleicht, ist die ge-
wünschte Fahrlage bei einer Fahrt unter 5 Knoten einzustellen.
Wenn der PowerTrim-Assistent im Boot installiert ist, wird diese
Einstellung empfohlen.
Um die gewünschte Fahrlage auf normale Weise zu erhalten ist
das Boot (gleitend) mit kontinuierlicher Geschwindigkeit zu fahren
und manuell zu trimmen, bis die gewünschte Fahrlage erreicht
ist.
Schalter A länger als 5 Sekun-
den, aber kürzer als 15 Sekun-
den drücken. Siehe Bild 8.
Wenn die Einstellung gespeichert
ist, wird dies durch 4 blinkende
LED in den oberen und unteren
Ecken bestätigt. Schalter loslas-
sen, die LED blinken nicht mehr.
Siehe Bild 9.
Nach Einstellung der Fahrlage
auf den Schalter A drücken, um
die automatische Trimmfunktion
zu aktivieren. Die LED über dem
Schalter A wird dann eingeschal-
tet. Siehe Bild 10.
Dieser Vorgang ist normal nur einmal auszuführen, die Fahrlage
bleibt auch beim Ausschalten des Stromes mit den Hauptschal-
tern im Steuergerät gespeichert.
automatischen Betriebszustand verwenden
Wenn sich die Anlage im Betriebszustand Automatik befindet,
leuchtet die LED über dem Schalter A grün und das Steuergerät
(ACU) regelt die Interceptoren so, dass die gewünschte und ein-
gestellte Fahrlage erhalten und beibehalten wird. Zwei Zeilen der
Schalttafel mit LED zeigen auch laufend die Lage der Intercep-
torblätter an, dadurch ist die Funktion des Systems übersichtlich
dargestellt.
Um die Automatik auszuschalten, genügt ein Druck auf den
Schalter A, die LED erlischt. Aus Sicherheitsgründen wird die
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Bild 8
Bild 9
Bild 10
Automatik auch ausgeschaltet, sobald einer der 4 manuellen
Schalter gedrückt wird.
Beim Einschalten der Bootstrimmautomatik startet diese im glei-
chen Zustand, in dem sie zuletzt ausgeschaltet wurde.
Funktionen
Mit der automatischen Bootstrimmanlage ist das Boot jederzeit
perfekt für optimalen Komfort und niedrigsten Verbrauch ge-
trimmt, auch bei sich ändernder Windstärke bzw. -richtung, oder
wenn sich die Gewichtsverteilung an Bord ändert. Die Anlage
gleicht Änderungen der Fahrlage in Längs- und Querschiffsrich-
tung von den eingestellten Werten aus (bzw. nur querschiffs,
wenn die Fahrlage bei einer Fahrt unter 5 Knoten eingestellt
wurde).
Bedientafel
Die LED der Bedientafel über dem Schalter A leuchtet mit 3 ver-
schiedenen Beleuchtungsstärken. Wenn der linke und der rechte
Schalter gleichzeitig ca. 1 Sekunde gedrückt werden, sinkt die
Beleuchtungsstärke um eine Stufe. Solange beide Schalter ge-
drückt sind, sinkt die Beleuchtungsstärke jede halbe Sekunde um
eine weitere Stufe. Werden beide Schalter losgelassen, bleibt die
Beleuchtungsstärke unverändert. Sind mehrere Tafeln an das Sy-
stem angeschlossen, wird nur die Bedientafel beeinflusst, auf der
die Schalter gedrückt werden. Wenn der Strom abgeschaltet war,
wird die LED mit voller Beleuchtungsstärke eingeschaltet, wenn
der Strom wieder eingeschaltet wird.
Siehe die Bedienungsanleitung für manuelle und automatische
Bootstrimmanlage für Einstellung der Beleuchtungsstärke an
den übrigen LED.
Wendungen
Das GPS-Gerät erkennt die Kursänderung (das Wenden) und
das Steuergerät sorgt dafür, dass die Schräglage nicht ausgegli-
chen wird, solange das Boot wendet. Es wird nur das Stampfen
ausgeglichen. Wenn das Boot sich wieder auf einem festen Kurs
befindet, werden die Querschiffsbewegungen (Schlingern) aus-
geglichen. Diese Eigenschaft wurde in das System aufgenom-
men, um die optimale Fahrlage sicherzustellen, wenn das Boot
giert. Das System vermeidet also den Ausgleich der natürlichen
Einwärts-Neigung des Bootes beim Gieren.
Fahrt
Wenn die gewünschte Fahrlage für Längs- und Querschiffsaus-
gleich eingestellt ist: Bei aktivierter Bootstrimmautomatik und
einer Fahrt zwischen 6 und 15 Knoten arbeitet die Anlage mit
mehreren vorgegebenen Lagen für Ausgleich die Längsschiffs-
Veränderungen. Der Querschiffsausgleich ist dabei inaktiv. Wenn
die Fahrt unter 3 Knoten sinkt, werden die Interceptorblätter ganz
eingezogen.
Die Bootstrimmautomatik funktioniert voll bei einer Fahrt von
mehr als 15 Knoten, der Ausgleich erfolgt in Längs- und Quer-
richtung. Wenn die gewünschte Fahrlage nur für Querschiffs-
ausgleich eingestellt ist: Bei aktiver Bootstrimmanlage und einer
Fahrt von mehr als 15 Knoten arbeitet die Anlage mit Querschiffs-
ausgleich. Unter 15 Knoten ist der Querschiffsausgleich inaktiv.
Wenn die Fahrt unter 12 Knoten sinkt, werden die Interceptorblät-
ter ganz eingezogen.
extreme Verhältnisse
Das automatische Bootstrimmsystem stellt sich von selbst
auf die aktuellen Seeverhältnisse ein. Bei ruhiger See gleicht
es Veränderungen schneller aus als bei rauer See.
Bei sehr schwerem Seegang mit hohen Wellen und starkem
Wind wird manueller Betrieb für optimalen komfort empfoh-
len.