Volvo Penta Boat Trim System Manual Del Usuario página 54

automaattiasento
hUom! Automaattinen trimmijärjestelmä on lisävaruste, jota ei
ole asennettu kaikkiin veneisiin. Kysy lisätietoja jälkiasennukses-
ta lähimmältä Volvo Penta -jälleenmyyjältä.
halutun ajoasennon asettaminen
huom! Ennen kuin mitään asetuksia voidaan tehdä, on trimmi-
järjestelmän oltava kalibroitu. Katso trimmijärjestelmän asennus-
ohjeet.
Haluttu ajoasento voidaan asettaa kahdella eri tavalla, jotka
saavat järjestelmän toimimaan eri tavalla. Jos haluttu ajoasento
asetetaan yli 5 solmun nopeudessa, järjestelmä kompensoi poik-
keamat halutusta ajoasennosta sekä veneen poikki- että pituus-
suunnassa. Tämä on normaali tapa.
Jos sen sijaan halutaan, että automaattinen trimmijärjestelmä
kompensoi poikkeamat vain veneen poikkisuunnassa (keinah-
dus), on haluttu ajoasento asetettava alle 5 solmun nopeudessa.
Jos veneeseen on asennettu Powertrim Assistant, suositellaan
tätä tapaa.
Ajoasennon asettaminen normaalilla tavalla: aja venettä matka-
nopeudella (plaanissa) ja trimmaa venettä, kunnes se on halutus-
sa ajoasennossa
Pidä A-painike painettuna yhtä-
jaksoisesti yli 5 sekuntia, mutta
enintään 15 sekuntia. Ks. kuva 8.
Kun asetus on tallentunut muis-
tiin, järjestelmä vahvistaa sen
vilkuttamalla ylä- ja alakulman
neljää merkkivaloa. Vapauta pai-
nike, jolloin valot lakkaavat vilkku-
masta. Ks. kuva 9.
Kun ajoasento on säädetty,
automaattisen trimmitoiminnon
aktivointi tapahtuu vaivattomasti
painamalla A-painiketta. Tällöin
A-painikkeen yläpuolella oleva
merkkivalo syttyy. Ks. kuva 10.
Tämä toimenpide tarvitsee normaalisti tehdä vain kerran, sillä
ajoasento säilyy ohjausyksikön muistissa, vaikka päävirta kat-
kaistaan.
automaattitilan käyttö
A-painikkeen yläpuolella oleva merkkivalo (vihreä) palaa järjes-
telmän ollessa automaattitilassa ja ACU-ohjausyksikkö säätää
interceptor-levyjä niin, että haluttu ja asetettu ajoasento saavute-
taan ja pidetään yllä. Lisäksi ohjauspaneelin kaksi merkkivaloriviä
näyttävät koko ajan interceptor-levyjen asennon, minkä ansiosta
järjestelmän toimintaa on helppo seurata.
Automaattitila kytketään pois päältä painamalla A-painiketta, jol-
loin merkkivalo sammuu. Turvallisuussyistä automaattitila kytkey-
tyy myös pois heti, kun yhtä neljästä manuaalitilan painikkeista
54
kuva 8
kuva 9
kuva 10
painetaan.
Kun automaattinen trimmijärjestelmä kytketään päälle, se käyn-
nistyy samassa tilassa, jossa se oli viimeksi virrankatkaisun
yhteydessä.
Toiminnot
Automaattisen trimmijärjestelmän avulla veneesi trimmiasento ja
polttonestetalous on aina täydellinen tuulen suunnan tai voimak-
kuuden muutoksista riippumatta, ja myös veneen painojakauman
muuttuessa. Järjestelmä kompensoi, jos ajoasento poikkeaa ase-
tetusta arvosta veneen pituus- tai poikkisuunnassa (tai ainoas-
taan poikkisuunnassa, jos ajoasento on asetettu yli viiden solmun
nopeudessa).
ohjauspaneeli
Ohjauspaneelissa A-painikkeen yläpuolella olevan merkkivalo
palaa kolmella eri voimakkuudella. Kun painat vasenta ja oikeaa
painiketta samanaikaisesti n. 1 sekunnin ajan, valovoimakkuus
alenee yhden portaan verran. Niin kauan kuin molemmat painik-
keet pidetään painettuina, valovoimakkuus alenee yhden por-
taan verran puolen sekunnin välein. Kun molemmat painikkeet
vapautetaan, valovoimakkuus pysyy ko. voimakkuudessa. Jos
järjestelmään on liitetty useita paneeleja, säätö vaikuttaa vain
kohteena olevaan paneeliin. Kun virta on ollut katkaistuna, merk-
kivalo syttyy täydellä voimakkuudella, kun virta seuraavan kerran
kytketään päälle.
Lisätietoja muiden merkkivalojen säädöistä on annettu manuaali-
sen ja automaattisen trimmijärjestelmän käyttöohjeissa.
kurssinmuutokset
GPS-yksikkö tunnistaa kurssinmuutoksen ja ohjausyksikkö var-
mistaa, että keinahduksen johdosta ei tehdä korjausliikettä niin
kauan kuin veneen kurssi muuttuu. Ainoastaan veneen pituus-
suunnan mukainen kompensointi tapahtuu. Kun vene jälleen
kulkee vakaalla kurssilla, järjestelmä kompensoi poikkisuuntaan
tapahtuneet muutokset (keinahduksen). Tämä ominaisuus on
sisäänrakennettu järjestelmään optimaalisen ajoasennon varmis-
tamiseksi veneen ollessa poissa kurssilta. Järjestelmä siis välttää
siis kompensoimasta veneen luontaista pyrkimystä kallistaa si-
säänpäin kurssipoikkeamissa.
ajonopeus
Jos haluttu ajoasento on säädetty niin, että kompensointi tapah-
tuu sekä veneen pituus- että poikkisuunnassa: Kun automaatti-
nen trimmijärjestelmä on aktivoituna ja nopeus on 6 - 15 solmua,
järjestelmä käyttää valmiiksi määriteltyjä kompensointiasentoja
pituussuuntaisten muutosten kompensoimiseksi. Poikkisuuntai-
nen kompensointi on tällöin kytketty pois päältä. Jos nopeus las-
kee alle 3 solmun, interceptor-levyt vedetään kokonaan sisään.
Automaattinen trimmijärjestelmä on täydessä toiminnassa yli 15
solmun nopeuksissa, jolloin kompensointi tapahtuu sekä pituus-
että poikittaissuunnassa. Jos haluttu ajoasento on säädetty niin,
että kompensointi tapahtuu vain veneen poikkisuunnassa: Kun
automaattinen trimmijärjestelmä on aktivoitu ja nopeus on yli 15
solmua, järjestelmä kompensoi veneen poikkisuunnassa. Alle
15 solmussa poikkisuuntainen kompensointi on kytketty pois
toiminnasta. Jos nopeus laskee alle 12 solmun, interceptor-levyt
vedetään kokonaan sisään.
äärimmäiset olosuhteet
automaattinen trimmijärjestelmä säätää itsensä vallitsevien
meriolosuhteiden mukaan. Tyynellä säällä se reagoi muutok-
siin nopeammin kuin kovemmalla merenkäynnillä.
jos merenkäynti on erittäin kovaa, aallot korkeita ja tuuli voi-
makasta, suositellaan ajomukavuuden kannalta manuaalisen
säädön asentoa.