Автоматический Режим - Volvo Penta Boat Trim System Manual Del Usuario

Автоматический режим
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Система автоматической
дифферентовки судна является опционной и
устанавливается не на всех судах. За информацией по
поводу переоборудования обращайтесь к дилеру Volvo Penta.
Регулировка ходового дифферента
Обратите внимание! Перед тем, как произвести любые
настройки, убедитесь, что выполнена калибровка системы
дифферентовки судна. Смотрите инструкции по установке
системы дифферентовки.
Имеется два различных способа задать необходимый
ходовой дифферент, обеспечивающий изменение
функциональности системы. Если необходимый угол
дифферента задаётся при скорости выше 5 узлов, система
компенсирует любые отклонения от необходимого ходового
дифферента как в продольной, так и поперечной плоскости
судна. Этот метод является нормальным.
Между тем, если система автоматической дифферентовки
судна требуется только для поперечных отклонений
(бортовая качка), требуемый ходовой дифферент должен
быть задан, когда скорость ниже 5 узлов. Второй метод
рекомендуется, если установлен Powertrim Assistant.
Для установки необходимого ходового дифферента выведите
судно на круизную скорость (глиссирование) и произведите
дифферентовку вручную
Нажмите кнопку А и
удерживайте её в течение
более 5 секунд, но не более 15
секунд. См. Рисунок 8.
Когда эта настройка сохранена
в памяти, в подтверждение
в верхнем и нижнем углах
загорятся 4 диода. Отпустите
кнопку, лампочки перестанут
мигать. См. Рисунок 9.
После того, как задан ходовой
дифферент, для активации
функции автоматической
дифферентовки требуется
нажать только кнопку А.
Загорится диод над кнопкой А.
См. Рисунок 10.
Эту процедуру необходимо выполнять лишь один раз, так как
настройка ходового дифферента заносится в память блока
управления даже если выключены главные выключатели.
Использование автоматического режима
Когда система находится в автоматическом режиме,
горит диод над кнопкой А (зелёным цветом), а элементы
управления ACU управляют интерцепторами, обеспечивая
достижения и поддержания требуемых заданных значений
ходового дифферента. Два столбца диодов на панели
управления постоянно показывают положения лопастей
интерцептора, что позволяет легко следить за работой
системы.
Нажмите кнопку А для выхода из автоматического
режима. Диод погаснет. Из соображений безопасности
автоматический режим будет также отключён при нажатии
любой из 4 кнопок ручного режима.
78
Рис. 8
Рис. 9
Рис. 10
При включении системы автоматической дифферентовки
судна она будет запущена в том же режиме, в каком была
выключена.
Функции
Система автоматической дифферентовки судна
обеспечивает наилучший дифферент и комфорт, а также
экономию топлива даже при изменении скорости и
направления ветра, или при перераспределении груза на
борту. Система компенсирует отклонение, если ходовой
дифферент отклоняется от заданного положения как в
продольной, так и в поперечной плоскостях (или только
поперечной, если регулировка необходимого угла ходового
дифферента была сделана при скорости ниже 5 узлов).
Панель управления
Диод над кнопкой А панели управления имеет три уровня
яркости. Нажимайте левую и правую кнопки одновременно в
течение приблизительно 1 секунды для сокращения яркости
света на один уровень. Удерживайте кнопки нажатыми
для дальнейшего сокращения интенсивности каждые
пол-секунды. Отпустите кнопки, если желаете сохранить
выбранный уровень яркости диода. Если к системе
подключены несколько панелей, изменения касаются только
той панели, где производится регулировка. При отключении
питания настройка яркости диода не сохраняется и при
включении его яркость будет максимальна.
Для получения информации о регулировки яркости
диодов читайте руководство пользователя для Ручной и
автоматической системы дифферентовки судна.
Повороты
Блок GPS регистрирует изменение курса (поворот) и блок
управления обеспечивает отсутствие компенсации крена
в течение всего поворота судна. Выполняются только
компенсации в продольной плоскости. Когда судно снова
встаёт на курс, будут выполняться компенсации в поперечной
плоскости (компенсация бортовой качки). Эти характеристики
встроены в систему для обеспечения оптимального ходового
дифферента при повороте судна. Таким образом система
избегает компенсации естественной тенденции судна
наклонятся при повороте.
Скорость
Если регулировка была выполнена так, что компенсация
производится как в продольной, так и в поперечной
плоскостях: Когда включена система автоматической
дифферентовки и скорость находится в интервале 6 -
15 узлов, система работает с рядом предварительно
заданных настроек, компенсируя изменения дифферента в
продольной плоскости. Компенсация в поперечной плоскости
деактивирована. Если скорость падает ниже 3 узлов, лопасти
интерцептора будут полностью втянуты.
Система автоматической дифферентовки судна достигает
своей полной функциональности при скоростях выше 15
узлов, когда производятся компенсации как в продольной,
так и в поперечной плоскостях. Если регулировка была
выполнена так, что производится лишь поперечная
компенсация: Когда активирована система автоматической
дифферентовки судна и скорость выше 15 узлов, система
будет работать с поперечной компенсацией. При скорости
ниже 15 узлов поперечная компенсация деактивируется.
Если скорость падает ниже 12 узлов, лопасти интерцептора
будут полностью втянуты.
Экстремальные условия.
Система автоматической дифферентовки судна
саморегулируется в соответствии с превалирующими
морскими условиями. В спокойных водах компенсация
производится быстрее, чем в бурных.
При очень бурном волнении и высоких волнах и
сильном ветре для достижения максимального комфорта
мы рекомендуем ручное управление.