Dodge Journey 2011 Manual Del Usuario página 250

2. La instalación de algún tipo de ventanillas
tintadas del mercado de piezas de reemplazo
que afectan a las señales de ondas de radio.
3. Mucha nieve o hielo alrededor de las ruedas
o de los guardabarros.
4. Utilización de cadenas en los neumáticos
del vehículo.
5. Utilización de ruedas/neumáticos que no
están equipados con sensores del TPMS.
NOTA:
1. El neumático de repuesto compacto no
dispone de un sensor de monitorización de
presión del neumático. Por lo tanto, el TPMS
no monitorizará la presión del neumático de
repuesto compacto.
2. Si instala el neumático de repuesto com-
pacto para sustituir un neumático en uso
con una presión por debajo del límite de
advertencia de presión baja, en el siguiente
ciclo del interruptor de encendido sonará un
timbre y se encenderá la luz indicadora del
TPMS.
3. Después de conducir el vehículo hasta
20 minutos a más de 25 km/h (15 mph), la luz
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indicadora del TPMS destellará durante
75 segundos y, a continuación, se manten-
drá encendida de forma permanente.
4. En cada ciclo subsiguiente del interrup-
tor de encendido, sonará un timbre y la luz
indicadora de TPMS destellará durante
75 segundos y, a continuación, se manten-
drá encendida de forma permanente.
5. Una vez reparado o reemplazado el neu-
mático original, y reinstalado en el vehículo
en lugar del repuesto compacto, el TPMS se
actualizará automáticamente y la luz indica-
dora del TPMS se apagará, a condición de
que la presión de ninguno de los cuatro
neumáticos en uso sobre la carretera esté
por debajo del límite de advertencia de pre-
sión baja. Para que el TPMS reciba esta
información, es posible que el vehículo
deba conducirse durante 20 minutos a más
de 25 km/h (15 mph).
Desactivación y reactivación del TPMS
Si se reemplazan los cuatro conjuntos de neu-
mático y llanta (neumáticos en uso) por con-
juntos de neumático y llanta que no disponen
de sensores del TPMS, como cuando se insta-
lan en el vehículo conjuntos de neumático y
llanta para el invierno, el TPMS puede desac-
tivarse.
Para desactivar el TPMS, primero reemplace
los cuatro conjuntos de neumático y llanta
(neumáticos en uso) por conjuntos que no
estén equipados con sensores de TPM. A
continuación, conduzca el vehículo durante al
menos 20 minutos a más de 25 km/h (15 mph).
El TPMS hará sonar un timbre y la Luz indica-
dora de TPM destellará encendiéndose y apa-
gándose durante 75 segundos y, a continua-
ción, quedará encendida
permanente. En el siguiente ciclo del interrup-
tor de encendido, el TPMS ya no emitirá un
timbre ni encenderá la luz indicadora de moni-
torización de presión de neumáticos.
Para reactivar el TPMS, primero reemplace los
cuatro conjuntos de neumático y llanta (neumá-
ticos en uso) por conjuntos que estén equipa-
dos con sensores de TPM. A continuación,
conduzca el vehículo durante 20 minutos a
más de 25 km/h (15 mph). El TPMS hará sonar
un timbre y la Luz indicadora de monitorización
de presión de neumáticos destellará encen-
diéndose y apagándose durante 75 segundos.
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