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10.2 Desmontaje de la bomba
10.2.1 Cambio de aceite
Cada 3000 horas de funcionamiento o una vez al año debe
cambiarse el aceite de la cámara de aceite como se describe a
continuación.
Si se ha cambiado el cierre, hay que cambiar el aceite.
Aviso
Al aflojar los tornillos de la cámara de aceite,
tener en cuenta que puede haber presión en la
cámara. No quitar los tornillos hasta que la
presión se haya liberado totalmente.
Drenaje del aceite
1. Colocar la bomba sobre una superficie plana con un tornillo de
aceite apuntando hacia abajo.
2. Colocar un contenedor adecuado (aprox. 1 litro), por ejemplo
fabricado en material plástico transparente, debajo del tornillo
de aceite.
El aceite utilizado debe desecharse de acuerdo
Nota
Nota
con las normativas locales.
3. Quitar el tornillo de aceite inferior.
4. Quitar el tornillo de aceite superior.
Si la bomba ha estado funcionando durante un largo periodo
de tiempo, si el aceite escurre poco después de haber parado
la bomba y su color es blanco o grisáceo, es que contiene
agua. Si el aceite contuviera más de un 20 % de agua, esto
indica que el cierre puede estar defectuoso y debe sustituirse.
Si no se sustituyera el cierre, el motor podría sufrir daños.
Si la cantidad de aceite es menor que la cantidad indicada en
la sección 10.4 Cantidades de aceite, el cierre es defectuoso.
5. Limpiar las caras de las juntas de los tornillos de aceite.
Llenado con aceite
1. Girar la bomba de forma que los orificios de llenado de aceite
se encuentren en posiciones opuestas y hacia arriba.
Llenado/purga de aceite
Fig. 17 Orificios de llenado de aceite
2. Echar aceite a la cámara.
Para conocer la cantidad de aceite, consultar la sección
10.4 Cantidades de aceite.
3. Poner los tornillos de aceite con juntas nuevas.
10.2.2 Extracción del cuerpo de la bomba y del impulsor
Para ber los números de posición, consultar la página 721.
Procedimiento
1. Aflojar la abrazadera (pos. 92).
2. Quitar el tornillo (pos. 92a) utilizando los dedos.
3. Introducir dos destornilladores entre la camisa y el cuerpo de
la bomba (pos. 50) para desmontar el cuerpo de la bomba.
4. Quitar el tornillo (pos. 188a). Sujetar el impulsor con una llave
de cinta.
200
Fig. 18 Desmontaje del impulsor
5. Soltar el impulsor (pos. 49) dando un golpe leve en el borde.
Extraerlo.
6. Quitar la chaveta (pos. 9a) y el muelle del impulsor (pos. 157).
10.2.3 Desmontaje del anillo de cierre y anillo de desgaste
Procedimiento
1. Invertir el cuerpo de la bomba.
2. Golpear el anillo de cierre (pos. 46) con un punzón para que
salga del cuerpo de la bomba.
Fig. 19 Desmontaje del anillo de cierre
3. Limpiar el cuerpo de la bomba donde el anillo de cierre estaba
colocado.
4. Quitar el anillo de desgaste (pos. 49c) con un destornillador.
Fig. 20 Desmontaje del anillo de desgaste
5. Limpiar el sitio del impulsor donde el anillo de desgaste
estaba colocado.
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