Tabla de contenido
Publicidad
10.2.4 Extracción del cierre
Procedimiento
1. Quitar los tornillos (pos. 188).
2. Quitar la tapa de la cámara de aceite (pos. 58) con un
extractor.
3. Quitar los tornillos (pos. 186).
4. Quitar el cierre (pos. 105) con el extractor.
5. Quitar la junta tórica (pos. 153b).
Procedimiento (bomba con sensor)
1. Quitar los tornillos (pos. 188).
2. Quitar la tapa de la cámara de aceite (pos. 58) con un
extractor.
3. Quitar los tornillos (pos. 186).
4. Quitar el sensor (pos. 521) y el soporte (pos. 522) del cierre.
5. Quitar el cierre (pos. 105) con el extractor.
6. Quitar la junta tórica (pos. 153b).
10.3 Montaje de la bomba
10.3.1 Montaje del cierre mecánico
Procedimiento
1. Montar y lubricar la junta tórica (pos. 153b) con aceite.
2. Deslizar el cierre (pos. 105) lentamente por el eje.
3. Poner y apretar los tornillos (pos. 186).
4. Poner la junta tórica (pos. 107) en la tapa de la cámara de
aceite (pos. 58) y lubricarla con aceite.
5. Colocar la tapa de la cámara de aceite.
6. Poner y apretar los tornillos (pos. 188).
Procedimiento (bomba con sensor)
1. Montar y lubricar la junta tórica (pos. 153b) con aceite.
2. Deslizar el cierre (pos. 105) lentamente por el eje.
3. Instalar el soporte (pos. 522) y el sensor (pos. 521) con uno
de los tornillos (pos. 186).
4. Poner el segundo tornillo y apretar ambos tornillos (pos. 186).
5. Poner la junta tórica (pos. 107) en la tapa de la cámara de
aceite (pos. 58) y lubricarla con aceite.
6. Comprobar que el sensor se ha colocado correctamente, ver
sección 8.5 Sensor WIO y fig. 13. Es muy importante en
bombas horizontales.
7. Colocar la tapa de la cámara de aceite.
8. Poner y apretar los tornillos (pos. 188).
10.3.2 Montaje del anillo de cierre y anillo de desgaste
Procedimiento
1. Lubricar el anillo de cierre (pos. 46) con agua jabonosa.
2. Colocar el anillo de cierre en el cuerpo de la bomba.
3. Usar un punzón o taco de madera para que el anillo de cierre
entre en el cuerpo de la bomba.
Fig. 21 Montaje del anillo de cierre
4. Colocar el anillo de desgaste (pos. 49c) en el impulsor.
5. Usar un taco de madera para que el anillo de desgaste entre
en el impulsor.
Fig. 22 Montaje del anillo de desgaste
10.3.3 Montaje del impulsor y cuerpo de bomba
Procedimiento
1. Poner el muelle (pos. 157) y la chaveta (pos. 9a).
Mantener la chaveta en su sitio al montar el impulsor.
2. Montar el impulsor (pos. 49).
3. Poner la arandela (pos. 66) y el tornillo (pos. 188a).
4. Apretar el tornillo (pos. 188a) a 75 Nm. Sujetar el impulsor con
la llave de correa.
5. Marcar la posición del pasador en el cuerpo de la bomba.
6. Marcar la posición del orificio del pasador en la cámara de
aceite.
7. Poner y lubricar la junta tórica (pos. 37) con aceite.
8. Montar la parte de bomba en el cuerpo de bomba (pos. 50).
9. Montar la abrazadera (pos. 92).
10.Apretar el tornillo (pos. 92a) a 8 Nm.
11.Comprobar que el impulsor gira libremente y sin tracción.
10.4 Cantidades de aceite
La tabla muestra la cantidad de aceite en la cámara de aceite de
las bombas SE1 y SEV. Tipo de aceite: Shell Ondina 917.
Potencia
2 polos
4 polos
El aceite utilizado debe desecharse de acuerdo
Nota
Nota
con las normativas locales.
Cantidad de aceite
[l]
2,2
0,30
3,0
0,30
4,0
0,55
6,0
0,55
7,5
0,55
9,2
0,70
11,0
0,70
1,0
0,30
1,3
0,30
1,5
0,30
2,2
0,30
3,0
0,55
4,0
0,55
5,5
0,55
7,5
0,70
201
Publicidad
Tabla de contenido
