Desmontaje; Información General; Cambio De Aceite; Desmontaje De La Carcasa De La Bomba Y Del Impulsor - Grundfos DWK Serie Instrucciones De Mantenimiento

5. Desmontaje

5.1 Información general
Si es necesario desmontar la bomba, ya sea porque está obs-
truida o dañada, siga las instrucciones de las siguientes seccio-
nes.
Los números de posición de las piezas (dígitos) hacen referencia
a los dibujos y listados de piezas; los números de posición de las
herramientas (letras) hacen referencia a la sección
4. Herramientas de mantenimiento.
Antes de desmontar la bomba
• Desconecte la bomba de la red de suministro eléctrico.
• Extraiga el cable eléctrico de conformidad con la normativa
local.
• Localice el centro de gravedad de la bomba para evitar que
vuelque.
Este punto es especialmente importante en el caso de bom-
bas altas.
Antes del montaje
• Limpie y compruebe todas las piezas.
• Sustituya las piezas defectuosas con piezas nuevas.
• Solicite los kits de mantenimiento necesarios.
• Sustituya siempre las juntas y juntas tóricas cuando se revise
la bomba.
Durante el montaje
• Lubrique y apriete los tornillos y las tuercas según el par de
apriete correcto. Véase la sección 3. Pares de apriete.

5.2 Cambio de aceite

Cada 3.000 horas de funcionamiento o una vez al año debe cam-
biarse el aceite de la cámara de aceite como se describe a conti-
nuación.
Si se ha cambiado el cierre también habrá que cambiar el aceite.
Aviso
Al aflojar los tornillos de la cámara de aceite,
tenga en cuenta que puede haber presión en la
cámara. No extraiga los tornillos hasta que la
presión se haya liberado totalmente.
Fig. 2 Posición del tornillo de vaciado de aceite en DWK-O
1. Coloque la bomba en una superficie plana con el tornillo de
vaciado de aceite hacia abajo.
2. Coloque un recipiente debajo de la bomba. El recipiente debe
tener la suficiente capacidad para recoger el aceite de la
bomba. La cantidad de aceite de cada bomba en concreto
aparece en la tabla que se muestra a continuación.
El aceite utilizado debe desecharse de acuerdo
Nota
con las normativas locales.
3. Quite el tornilo de vaciado de aceite (pos. 193 - M12 x 20) y
deje que el aceite caiga en el recipiente.
Si el 20 % del líquido que cae en el recipiente es agua, el cie-
rre del eje está defectuoso y debe sustituirse. Puede ver este
fenómeno ya que el aceite y el agua se separan inmediata-
mente.
Precaución
4. Gire la bomba de forma que los orificios de llenado de aceite
apunten hacia arriba.
5. Añada la cantidad de aceite correspondiente al modelo con-
creto de bomba. Véase la siguiente tabla.
Bomba
DPK
DWK-O ISO VG 32
DWK-E ISO VG 32
6. Limpie los asientos de la junta tórica situada en la bomba y en
el tornillo de vaciado de aceite (pos. 193).
7. Lubrique y monte una junta tórica nueva (pos. 194) en el tor-
nillo de vaciado de aceite. Lubrique y apriete el tornillo de
vaciado del aceite al par de apriete correcto.
Véase la sección 3. Pares de apriete.
5.3 Desmontaje de la carcasa de la bomba y del
impulsor
Tornillo de
vaciado
aceite
pos.193
Fig. 3
1. Drene el aceite existente en la cámara de aceite. Véase la
sección 5.2 Cambio de aceite.
2. Extraiga el filtro de aspiración / anillo (pos. 84a).
3. Quite la tapa de aspiración (pos. 189).
4. Quite el impulsor (pos. 49).
5. Quite la chaveta (pos. 9a) del eje.
6. Extraiga la carcasa de la bomba (pos. 50).
Si se sigue utilizando el cierre, el motor se dañará
en poco tiempo.
Potencia motor [kW]
Características
del aceite
Cantidad de aceite [l]
ISO VG 32 0,45 1,2 2,2
0,45 1,2 2,2
- -
DWK-O

Desmontaje de la carcasa de la bomba y del impulsor

2,2 2,2 - -
2,2 - - -
- - - 3,0 6,1
DPK
7