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heft.book Seite 57 Mittwoch, 13. November 2002 4:24 16
y 8 según la marca, van repartidos a distan-
cias iguales por todo el perímetro. Su posi-
ción viene indicada por unas señales en los
flancos del neumático (p. ej., las letras "TWI"
o símbolos). Si el perfil es de 1,6 mm, mi-
diendo desde el fondo de las acanaladuras
que hay al lado de los indicadores de des-
gaste, el neumático ha alcanzado el límite de
profundidad mínimo autorizado. Los neu-
máticos deben cambiarse. En otros países
pueden regir otros valores Þ
Presión de los neumáticos
Si la presión del inflado es incorrecta puede
producirse un desgaste excesivo o incluso un
reventón del neumático. Por ello, sería con-
veniente comprobar la presión al menos una
vez al mes Þ página 55.
Modo de conducir
La conducción rápida en las curvas, los acele-
rones y frenazos bruscos aumentan el des-
gaste de los neumáticos.
Intercambio de ruedas
Si los neumáticos de las ruedas delanteras
están mucho más desgastados, es recomen-
dable intercambiar las ruedas delanteras y
traseras según el esquema Þ página 56,
fig.
14. Actuando de este modo se consigue
que la vida útil de todos los neumáticos sea
aproximadamente la misma.
Equilibrado de las ruedas
Las ruedas de un vehículo nuevo están equi-
libradas. Sin embargo, debido a diferentes
circunstancias durante la conducción se
puede originar un desequilibrio, que se pone
de manifiesto al vibrar el volante.
Como el desequilibrio implica también un
mayor desgaste de la dirección, de la suspen-
sión y de los neumáticos, habrá que equili-
brar las ruedas de nuevo. Además, la rueda
debe volver a equilibrarse después de montar
un neumático nuevo.
Cuaderno 3.4 Consejos prácticos
Fallos en la alineación de las ruedas
Si el tren de rodaje está mal ajustado, no sólo
aumenta el desgaste de los neumáticos, sino
que se reduce también la seguridad en la con-
ducción. En caso de un desgaste excesivo de
los neumáticos se debería acudir a un Ser-
vicio Oficial Volkswagen para que revisen la
alineación.
¡ATENCIÓN!
.
Si revienta un neumático durante la
marcha, existe peligro de accidente.
•
Los neumáticos se deberán cambiar, a
más tardar, cuando se desgasten los indi-
cadores de desgaste. De lo contrario existe
peligro de accidente. Con neumáticos gas-
tados, particularmente cuando se conduce
a altas velocidades sobre piso mojado, dis-
minuye la adherencia. Además, el peligro
de que el vehículo "flote" (aquaplaning) es
mayor.
•
A gran velocidad los neumáticos con
presión insuficiente se ven sometidos a
mayor trabajo de flexión. Por lo que se re-
calientan excesivamente. Como conse-
cuencia de ello se puede desprender la
banda de rodadura e incluso puede re-
ventar el neumático, con el consiguiente
peligro de accidente. Mantenga siempre la
presión indicada.
•
En caso de desgaste excesivo de los
neumáticos, acuda a un Servicio Oficial
Volkswagen para que ajusten el tren de ro-
daje.
•
Evite que los neumáticos entren en
contacto con productos químicos como
aceite, combustible o líquido de frenos.
•
Haga cambiar inmediatamente las
llantas o neumáticos defectuosos.
Nota relativa al medio ambiente
Si la presión de los neumáticos es insufi-
ciente, aumenta el consumo de
combustible.
Verificación y reposición de niveles
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