Montagem De Pneus - SATA AE1015 Manual De Instrucciones

5.3 Montagem de pneus

O mais importante é verificar os pneus e aros para evitar explosões durante a inflação. Antes de iniciar a
instalação, deve verificar se os pneus e aros são do mesmo tamanho e que as fibras do pneus não estão
danificados.Se forem encontradas, não instale os pneus; se os aros têm amassados, e note que não há manchas
pequenas no lado interno do aro de liga de alumínio, aquelas são perigosas, especialmente quando os pneus
estão inflados.
Não coloque a mão entre o aro e as garras enquanto suporta o aro. Evite ferimentos pessoais!
Quando o aro estiver travado, não coloque a mão embaixo do pneu. A operação adequada mantém o pneu no
centro do disco.
Incline o pneu no aro (esquerda alta e direita baixa) e pressione o eixo hexagonal para que a cabeça de desmontagem encoste e bloqueie
o aro. O talão traseiro esquerdo é colocado acima da cauda da cabeça de desmontagem, e o talão dianteiro direito é colocado sob a parte
frontal da cabeça de desmontagem (Figura 5-5), pressionando a boca do pneu com mão no slot do aro. Pisar no pé (Fig. 4-16-10) faz com
que o mercado gire no sentido horário. Continue esta operação. Até que o pneu esteja completamente montado no aro.
Para evitar acidentes de trabalho, mantenha as mãos e outras partes do corpo o mais longe possível do braço
de troca de pneus quando o disco estiver girando.
Se houver o tubo interno, instale-o no pneu e coloque o núcleo da válvula, siga a etapa anterior e instale o talão
superior.
Ao desmontar e montar o pneu, o disco deve ser girado no sentido horário. A rotação no sentido anti-horário é
usada para correção de erros somente quando a máquina está emperrada, causando um erro do operador.
AE1015/AE1015-3/AE1015H/AE1015H-3
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