Kawasaki 1400GTR Manual Del Propietário página 28

MOTOR
Tipo
Cilindrada
Calibre × carrera
Relación de compresión
Sistema de arran-
que
Método de numeración de cilin-
dros
Orden de com-
bustión
Sistema de combustible
Sistema de en-
cendido
Sincronización del encendido
(avanzado electrónicamente)
Bujía:
Sistema de lubricación
Aceite del motor: Tipo
DOHC (doble árbol de levas en culata), 4 cilindros, 4
tiempos, refrigeración líquida
1.352 cm³
84,0 × 61,0 mm
10,7:1
Motor de arranque eléctrico
De izquierda a derecha, 1-2-3-4
1-2-4-3
Inyección de combustible (FI)
Batería y bobina (encendido transistorizado)
10° APMS (a 1.100 r/min) a 36,8° APMS (a 3.800 r/min)
Tipo NGK CR9EIA-9
Distancia
entre elec- 0,8 a 0,9 mm
trodos
Lubricación forzada (cárter húmedo)
API SG, SH, SJ, SL o SM con JASO MA, MA1 o MA2
INFORMACIÓN GENERAL
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