Signaler Les Défauts De Sécurité; Signaler Les Défauts De Sécurité À Allmand; Consignes De Sécurité Relatives Aux Pneus - Allmand NIGHT-LITE GR Serie Manual Del Operario

Tableau de dépannage
Problème Cause possible
Lumière ne Pas de courant.
fonctionne
pas
Disjoncteur à l'entrée de
l'alimentation est désactivé.
Mauvais réglage du
commutateur sélecteur à
l'entrée de l'alimentation.
Lumière ne Commutateur(s) de lumière
fonctionne éteint(s).
pas (une
ou plus)
Cellule Le mode de fonctionnement
photo- de la lumière n'est pas bien
électrique, programmé.
minuterie
et contrôle
manuel non
fonctionnel
La cellule Pas assez de lumière
photo- ambiante.
électrique
reste
allumée
ou ne
fonctionne
pas
Low Voltage (Basse
correctement
tension).
La cellule Trop de lumière ambiante.
photo-
électrique
reste éteinte
ou ne
fonctionne
pas
correctement
Pour tous les autres problèmes, contacter votre détaillant
autorisé.
Signaler les défauts de
sécurité
Signaler les défauts de sécurité au
gouvernement des États-Unis
En cas de doute que le véhicule présente une
défectuosité qui pourrait causer un accident, des
blessures ou la mort, Allmand ainsi que l'Administration
nationale de la sécurité routière (National Highway
Traffic Safety Administration, NHTSA) devaient en être
informées.
Si NHTSA reçoit des plaintes similaires, une investigation
peut s'ouvrir, et si elle trouve qu'une défectuosité liée à la
sécurité existe dans un groupe de véhicules, il pourrait y
avoir un rappel afin d'effectuer des réparations. Toutefois,
la NHTSA ne peut pas s'impliquer dans des problèmes
individuels entre l'utilisateur, le concessionnaire ou
Allmand.
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Solution
S'assurer que le cordon
d'alimentation est branché
entre l'appareil et la source
d'alimentation externe.
Activer le disjoncteur de
l'entrée de l'alimentation.
Mettre le commutateur
sélecteur à l'entrée de
l'alimentation à l'entrée de
l'alimentation choisie.
Activer les commutateurs
de lumière.
Voir Mode de
fonctionnement du
luminaire.
S'assurer que la cellule
photo- électrique n'est
pas bloquée. Voir
Fonctionnement de la
cellule photo-électrique.
Ou passer mode minuterie
ou manuelle.
Calibre du cordon
d'alimentation trop petit ou
trop long.
S'éloigner de la lumière ou
passer à la minuterie ou au
mode manuel.
Pour joindre la NHTSA, appeler la ligne d'assistance
téléphonique pour la sécurité des véhicules au numéro
sans frais 1-888-327-4236 (ATS : 1-800-424-9153), visiter
le http:// www.safercar.gov ou écrire à l'administrateur à
l'adresse NHTSA, 400 Seventh Street, SW, Washington,
DC 20590.
Vous pouvez aussi obtenir d'autres informations
au sujet de la sécurité des véhicules à moteur de
http:// www.safercar.gov.
Signaler les défauts de sécurité au
gouvernement du Canada
Les résidents du Canada qui pensent que le véhicule
présente un défaut de sécurité doivent en informer
immédiatement Transport Canada et Allmand. Appeler
Transport Canada au 1-800-333-0510, visiter le www.
tc.gc.ca/rappels (français) ou le www.tc.gc.ca/recalls
(anglais) ou écrire à : Transport Canada, Normes de
service, Division des enquêtes sur les défauts et rappels,
80, rue Noël, Gatineau, QC J8Z 0A1
Signaler les défauts de sécurité à Allmand
En plus de prévenir la NHTSA ou Transport Canada dans
une telle situation, prévenir aussi Allmand. Contacter le
service à la clientèle d'Allmand au 1-800-562-1373, visiter
le www.allmand.com ou écrire à : Allmand Bros., Inc., P.O.
Box 888, Holdrege, NE 68949
Consignes de sécurité
relatives aux pneus
La section suivante comporte des renseignements sur la
sécurité relative aux pneus, comme l'exige la norme 49
CFR 575.6. Sujets abordés :
(i) L'étiquetage des pneus, y compris une description
et une explication de chaque marquage sur les pneus
fournis avec le véhicule et des informations sur
l'emplacement du numéro d'identification des pneus
(NIP);
(ii) La pression de gonflage des pneus recommandée,
y compris une description et une explication des points
suivants :
(A) Pression de gonflage des pneus à froid
recommandée;
(B) La plaque du véhicule et l'étiquette de pression
de gonflage des pneus et leur emplacement dans le
véhicule;
(C) Les conséquences du sous-gonflage sur la
sécurité (y compris la défaillance des pneus), et
(D) Mesure et réglage de la pression pour obtenir un
gonflage adéquat;
(iii) Glossaire de la terminologie relative aux pneus, y
compris la « pression des pneus à froid », la « pression
de gonflage maximale » et la « pression de gonflage
recommandée » et d'autres termes non techniques;
(iv) L'entretien des pneus, y compris les pratiques en
matière de sécurité;
www.allmand.com