Allmand NIGHT-LITE GR Serie Manual Del Operario página 88

Le corps de roue signifie, dans le cas d'un assemblage
de pneu non pneumatique comprenant une roue, un
dispositif mécanique qui se fixe, intégralement ou de
manière séparable, à la jante non pneumatique et qui
assure la liaison entre la jante non pneumatique et le
véhicule ou, dans le cas d'un assemblage de pneu non
pneumatique ne comprenant pas de roue, un dispositif
mécanique qui se fixe, intégralement ou de manière
séparable, au pneu non pneumatique et qui assure la
liaison entre le pneu et le véhicule.
Le dispositif de fixation de la roue est utilisé pour
maintenir l'ensemble roue et pneu en toute sécurité
pendant les essais.
4. La sécurité des pneus – Tout repose sur
eux
La National Highway Traffic Safety Administration
(NHTSA) a publié une brochure (DOT HS 809 361) qui
aborde tous les aspects de la sécurité des pneus, comme
l'exige la norme 49 CFR 575.6. Elle est partiellement
reproduite ci- dessous. Elle peut être obtenue et
téléchargée gratuitement auprès de la NHTSA sur le site
Web suivant :
http://www.nhtsa.dot.gov/cars/rules/TireSafety/ridesonit/
tires_index.html
Les études sur la sécurité des pneus montrent que le
maintien d'une pression adéquate, le respect des limites
de charge des pneus et du véhicule (ne pas transporter
plus de poids dans le véhicule que ce que les pneus ou le
véhicule peuvent supporter en toute sécurité), éviter les
dangers de la route et inspecter les pneus à la recherche
de coupures, d'entailles et d'autres irrégularités) sont
les choses les plus importantes à faire pour éviter
une défaillance des pneus, comme le déchapage, les
éclatements ou les crevaisons. Ces mesures, ainsi que
d'autres interventions d'entretien, ont également les
avantages suivants :
• Améliorer la maniabilité du véhicule
• Contribuer à vous protéger, ainsi que les autres,
contre les pannes et les accidents évitables
• Économiser du carburant
• Augmenter la durée de vie des pneus
Ce livret présente un aperçu complet de la sécurité des
pneus, y compris des informations sur les sujets suivants :
• Entretien de base des pneus
• Classement uniformisé de la qualité du pneu
• Caractéristiques fondamentales des pneus
• Conseils de sécurité en matière de pneus. Ces
renseignements vous permettront de faire de la
sécurité des pneus un élément régulier de votre
programme d'entretien du véhicule.
Reconnaître que le temps passé est minime par rapport
aux inconvénients et aux conséquences sur la sécurité
d'un pneu à plat ou d'une autre défaillance.
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Sécurité d'abord – Entretien de base des pneus
Des pneus adéquatement entretenus améliorent la
direction, le freinage, la traction et la capacité de charge
du véhicule. Les pneus sous-gonflés et les véhicules
surchargés sont une cause majeure de défaillance
des pneus. Par conséquent, comme mentionné ci-
dessus, pour éviter les crevaisons et les autres types de
défaillance des pneus, il est nécessaire de maintenir une
pression appropriée des pneus, de respecter les limites
de charge des pneus et du véhicule, d'éviter les dangers
de la route et d'inspecter régulièrement vos pneus.
Trouver la pression des pneus et les limites de charge
recommandées pour votre véhicule
Les plaques d'information sur les pneus et les
étiquettes de certification du véhicule comportent des
renseignements sur les pneus et les limites de charge.
Ces étiquettes indiquent les informations du constructeur
du véhicule, notamment :
• Taille de pneu recommandée
• Pression de gonflage des pneus recommandée
• Poids de capacité du véhicule (VCW – le poids
maximal des occupants et du chargement qu'un
véhicule est conçu pour transporter)
• Poids nominal brut des essieux avant et arrière
(GAWR – le poids maximal que les systèmes
d'essieux sont conçus pour supporter).
Les plaques et les étiquettes de certification sont fixées
en permanence sur la remorque, près de la partie avant,
à gauche.
Comprendre la pression des pneus et les limites de
charge
La pression de gonflage est le niveau d'air dans le pneu
qui lui confère une capacité de charge et qui influence la
performance globale du véhicule. La pression de gonflage
des pneus est un nombre qui indique la quantité de
pression d'air mesurée en livres par pouce carré (lb/po²)
dont un pneu a besoin pour être convenablement gonflé.
(Ce nombre figure également sur la plaque d'information
du véhicule en kilopascals [kPa], qui est la mesure
métrique utilisée sur le plan international.)
Les fabricants de véhicules de tourisme et de camions
légers déterminent ce nombre en fonction de la limite
de charge nominale du véhicule, c'est-à-dire, le poids
maximal qu'un véhicule peut transporter en toute sécurité,
et les dimensions des pneus du véhicule. La pression
appropriée des pneus du véhicule est appelée « pression
de gonflage à froid recommandée ». (Comme cela est
décrit ci-dessous, il est difficile d'obtenir la pression
recommandée lorsque les pneus ne sont pas froids.)
Comme les pneus sont conçus pour être utilisés sur plus
d'un type de véhicule, les fabricants de pneus indiquent
la « pression de gonflage maximale autorisée » sur le
flanc du pneu. Ce nombre représente la pression d'air la
plus élevée qui devrait être mise dans le pneu dans des
conditions de conduite normales.
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