Glossaire De La Terminologie Relative Aux Pneus - Allmand NIGHT-LITE GR Serie Manual Del Operario

(3) Soustraire le poids combiné du conducteur et des
passagers de XXX kg ou de XXX lb.
(4) Ce résultat est égal à la capacité de charge
disponible pour la marchandise et les bagages. Par
exemple, si le nombre « XXX » est égal à 1 400 lb et s'il y
a cinq passagers de 150 lb dans le véhicule, la capacité
de charge disponible pour la marchandise et les bagages
est de 650 lb (1 400 - 750 [5 × 150] = 650 lb).
(5) Déterminer le poids combiné des bagages et des
marchandises chargés dans le véhicule. Pour des raisons
de sécurité, ce poids ne doit pas dépasser la capacité
maximale de chargement de la marchandise et des
bagages calculée à l'étape 4.
(6) Si le véhicule doit tirer une remorque, le chargement
sera transféré au véhicule. Consulter le manuel du
véhicule tracteur pour déterminer comment cela réduit
la capacité de chargement du véhicule en matière de
cargaison et de bagages.
3. Glossaire de la terminologie relative aux
pneus
Poids des accessoires signifie le poids combiné, en
plus des éléments standard qui peuvent être remplacés,
de la transmission automatique, de la direction assistée,
des freins assistés, des vitres et des sièges électriques,
de la radio et du système de chauffage, dans la mesure
où ces articles sont offerts en tant qu'équipements
installés en usine (qu'ils soient installés ou non).
Le talon est la partie du pneu qui est faite de fils d'acier
enveloppés ou renforcés par des câblés de pli et qui est
formée pour s'adapter à la jante.
La séparation du talon signifie une rupture du lien entre
les composants du talon.
Un pneu à renfort de carcasse en diagonale est
un pneu dans lequel les câblés du pli qui s'étendent
jusqu'aux talons sont posés à des angles alternés
sensiblement inférieurs à 90 degrés par rapport à la ligne
centrale de la bande de roulement.
La carcasse désigne la structure du pneu, à l'exception
de la bande de roulement et du caoutchouc des flancs
qui, une fois le pneu gonflé, supportent la charge.
Arrachement signifie le détachement de morceaux de la
bande de roulement ou du flanc.
Câblé désigne les brins formant les plis du pneu.
La séparation des câblés signifie que les fils câblés sont
séparés des composés de caoutchouc adjacents.
Craquelage désigne toute séparation dans la bande de
roulement, le flanc ou le calandrage intérieur du pneu
s'étendant aux câblés.
Poids à vide désigne le poids d'un véhicule à moteur
avec l'équipement standard, y compris la capacité
maximale de carburant, d'huile et de liquide de
refroidissement et, le cas échéant, la climatisation et le
poids supplémentaire d'un moteur en option.
Pression de gonflage à froid signifie la pression des
pneus lorsque le véhicule n'a pas roulé pendant au moins
trois heures.
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Pneu à charge supplémentaire signifie un pneu
conçu pour être utilisé avec des charges et une
pression de gonflage plus élevées que le pneu standard
correspondant.
La rainure désigne l'espace entre deux nervures
adjacentes de la bande de roulement.
Poids technique maximal sous essieu (GAWR) signifie
la valeur spécifiée par le constructeur du véhicule comme
étant la capacité de charge d'un seul système d'essieu,
telle que mesurée aux interfaces pneu-sol.
Poids nominal brut du véhicule ou PNBV désigne la
valeur spécifiée par le constructeur comme étant le poids
d'un seul véhicule chargé.
Le poids à l'attelage est la force descendante exercée
sur la boule d'attelage par l'attelage de remorque.
Le revêtement intérieur désigne la ou les couches
formant la surface intérieure d'un pneu sans chambre à
air qui comporte le système de gonflage à l'intérieur du
pneu.
La séparation du revêtement intérieur signifie que
le revêtement intérieur est séparé des câblés dans la
carcasse.
Le poids maximum d'un véhicule chargé est la somme
des éléments suivants : (a) poids à vide, (b) poids des
accessoires, (c) poids de la capacité du véhicule, et (d)
poids des options de production.
Pneu pour véhicule utilitaire léger (VUL) signifie
un pneu désigné par son fabricant comme étant
principalement destiné à être utilisé sur des camions
légers ou des véhicules de tourisme polyvalents.
La capacité de charge désigne la charge maximale
qu'un pneu est censé supporter pour une pression de
gonflage donnée.
La capacité de charge maximale désigne l'indice de
charge d'un pneu à la pression de gonflage maximale
autorisée pour ce pneu.
La pression de gonflage maximale autorisée désigne
la pression de gonflage à froid maximale à laquelle un
pneu peut être gonflé.
Le poids maximum d'un véhicule chargé est la somme
des éléments suivants : (a) poids à vide, (b) poids des
accessoires, (c) poids de la capacité du véhicule, et (d)
poids des options de production.
Jante de mesure désigne la jante sur laquelle un pneu
est monté pour les besoins de la dimension physique.
Jante non pneumatique désigne un dispositif mécanique
qui, lorsqu'un assemblage de pneus non pneumatiques
comprend une roue, supporte le pneu et se fixe, soit
intégralement, soit de manière séparable, à l'élément
central de la roue et sur lequel le pneu est fixé.
Assemblage de pneu de secours non pneumatique
signifie un assemblage de pneu non pneumatique destiné
à un usage temporaire à la place d'un assemblage pneu-
jante monté sur une voiture conformément aux exigences
de la présente norme.
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