Allmand NIGHT-LITE GR Serie Manual Del Operario página 89

Vérifier la pression des pneus
Il est important de vérifier la pression des pneus du
véhicule au moins une fois par mois pour les raisons
suivantes :
• La plupart des pneus peuvent naturellement perdre
de l'air au fil du temps.
• Les pneus peuvent perdre soudainement de l'air si
l'on passe sur un nid-de-poule ou un autre obstacle
ou si le trottoir est heurté en se garant.
• Il n'est généralement pas possible de déterminer un
sous-gonflage des pneus radiaux par une inspection
visuelle.
Pour plus de commodité, acheter un manomètre de
pression des pneus à conserver dans le véhicule. Les
manomètres se trouvent chez les marchands de pneus,
dans les magasins d'équipement automobile et dans
d'autres points de vente au détail.
La pression de gonflage recommandée par les
constructeurs automobiles correspond à la pression
manométrique appropriée lorsqu'un pneu est froid. Le
terme « froid » ne se rapporte pas à la température
extérieure. Un pneu froid est plutôt un pneu qui n'a pas
roulé pendant au moins trois heures.
Les pneus se réchauffent en roulant, ce qui fait
augmenter la pression de l'air interne. Par conséquent,
pour obtenir une lecture précise de la pression des pneus,
il est nécessaire de mesurer la pression lorsque les pneus
sont froids ou de compenser la pression supplémentaire
causée par des pneus chauds.
Étapes à suivre pour maintenir une pression adéquate
des pneus
• Étape 1 : Repérer la pression recommandée sur
la plaque d'information sur les pneus du véhicule,
sur l'étiquette de certification ou dans le manuel du
propriétaire.
• Étape 2 : Noter la pression de tous les pneus.
• Étape 3 : Si la pression est trop élevée dans l'un des
pneus, libérer lentement l'air en appuyant doucement
sur la tige de la valve du pneu avec l'extrémité du
manomètre jusqu'à ce que la pression adéquate soit
atteinte.
• Étape 4 : Si la pression du pneu est trop basse, noter
la différence entre la pression mesurée et la pression
adéquate du pneu. Il faudra ajouter ces livres de
pression « manquantes ».
• Étape 5 : À une station-service, ajouter les livres de
pression d'air manquantes à chaque pneu qui est
sous- gonflé.
• Étape 6 : Vérifier tous les pneus pour s'assurer que
leur pression d'air est la même (sauf dans les cas où
la pression des pneus avant et arrière est censée être
différente).
Si le véhicule a été utilisé et qu'un pneu semble sous-
gonflé, le gonfler à la pression de gonflage à froid
recommandée indiquée sur la plaque d'information ou
l'étiquette de certification des pneus du véhicule. Bien
que le pneu puisse être encore légèrement sous-gonflé
en raison de la pression supplémentaire causée par un
pneu chaud, il est plus sécuritaire de conduire avec une
pression légèrement inférieure à la pression de gonflage
à froid recommandée par le constructeur du véhicule
que de conduire avec un pneu nettement sous-gonflé.
Comme il s'agit d'une solution temporaire, ne pas oublier
de revérifier et d'ajuster la pression du pneu lorsqu'il est
possible d'obtenir une lecture à froid.
Dimensions des pneus
Pour préserver la sécurité des pneus, acheter des pneus
neufs aux mêmes dimensions que ceux d'origine du
véhicule ou d'autres dimensions recommandées par
le fabricant. Pour trouver ces informations, examiner
la plaque d'information sur les pneus, le manuel du
propriétaire ou le flanc du pneu remplacé. En cas de
doute sur les dimensions à choisir, consulter le détaillant
de pneus.
Bande de roulement
La bande de roulement assure l'adhérence et la traction
qui empêchent le véhicule de glisser ou de déraper,
surtout lorsque la route est mouillée ou glacée. En
général, les pneus ne sont pas sécuritaires et ils doivent
être remplacés lorsque la bande de roulement est usée
à 1/16 de pouce. Les pneus comportent des indicateurs
d'usure intégrés qui indiquent quand il est temps de les
remplacer. Ces indicateurs sont des sections en relief
espacées par intermittence dans le fond des rainures de
la bande de roulement. Lorsqu'ils semblent « égaux »
avec l'extérieur de la bande de roulement, il est temps de
remplacer les pneus. Une autre méthode pour vérifier la
profondeur de sculpture consiste à placer une pièce d'un
cent dans la bande de roulement avec la tête de la reine
à l'envers et face à soi. Si le sommet de la tête de la reine
est visible, il est temps de changer les pneus.
Équilibrage Des Pneus Et Réglage De La Géométrie
Un pneu doit être adéquatement équilibré pour éviter les
vibrations ou les secousses du véhicule. Cet équilibre
est obtenu en positionnant des poids sur la roue pour
contrebalancer les points lourds de l'ensemble roue-pneu.
Le réglage de la géométrie des roues permet d'ajuster
leurs angles afin qu'elles soient positionnées exactement
par rapport au châssis du véhicule. Ce réglage permet
de maximiser la durée de vie des pneus. Ces réglages
nécessitent un équipement spécialisé et ils doivent être
effectués par un technicien qualifié.
Réparation des pneus
La réparation adéquate d'un pneu crevé nécessite un
bouchon pour le trou et une pièce pour la zone qui
entoure le trou de crevaison à l'intérieur du pneu. Si les
crevaisons dans la bande de roulement peuvent être
réparées si elles ne sont pas trop importantes, celles
sur le flanc ne devraient pas être réparées. Les pneus
doivent être retirés de la jante pour être convenablement
inspectés avant de boucher et de réparer la crevaison.
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