Vista De Conjunto De Los Trabajos De Mantenimiento; Sistema De Frenado; Cadena De Elevación; Tope De Fin De Carrera - Tractel tralift TT Serie Manual De Instalación, De Utilización Y De Mantenimiento

4.2.2. Vista de conjunto de los trabajos de mantenimiento

Cuadro 4-2 – Vista de conjunto de los trabajos de mantenimiento
Término
1. Junta
2. Cadena de carga
3. Sistema de freno
4. Accesorios eléctricos
5. Sujeción de los tornillos en las partes suspendidas y
gancho de carga con accesorios.
6. Interruptor de fin de carrera
7. Embrague de deslizamiento

4.2.3. Sistema de frenado

El freno de muelle es un freno monodisco de mando electromagnético
con dos superficies de fricción. La fuerza de frenado es suministrada por
muelles de presión. El par de frenado es generado cuando el sistema
está sin tensión. El levantamiento es electromagnético. El freno es
conmutado del lado corriente continua.
El freno debe ser capaz de sostener la carga nominal cuando la corriente
es cortada.
¡ATENCION!
La tensión de la bobina de frenado debe obligatoriamente coincidir
con la tensión de servicio.
4.2.4. Cadena de elevación
El desgaste de la cadena de elevación debe ser medido periódicamente.

4.2.5. Tope de fin de carrera

¡ATENCION!
Parte de suspensión
Gancho de carga
Suspensión de gancho
Suspensión de perno de anilla
Verificaciones anuales
X
X
X
X
X
X
X
X
X
TT 250
h [mm] 28.0
h mín. [mm] 26.6
h [mm] 28.0
h mín. [mm] 26.6
h [mm] 15.0
[mm] 14.3
Actividad
verificación visual
lubrique
mida el desgaste
prueba de deslizamiento con carga
verificación del funcionamiento
verificación de grietas
verificación de movimiento de los tornillos
verificación de los elementos de
conmutación
prueba de sobrecarga
Una placa de tope defectuosa, en la parte inferior del cárter, debe ser
reemplazada.
Verificar la unión por tornillo en el extremo y el conjunto que constituye
el polipasto y, si es necesario, apretar para alcanzar el par de torsión
prescrito. Identificar los valores indicativos en el capítulo 4.2.8.

4.2.6. Engranajes

Se debe lubricar los engranajes con una grasa duradera.
4.2.7. Acoplamiento de fricción
El embrague de fricción es ajustado en la fábrica en 125%.
4.2.8. Piezas de suspensión
Todas las piezas solicitadas estáticamente son consideradas como
piezas portadoras. Las superficies de apoyo de las piezas de suspensión
pivotantes deben ser engrasadas periódicamente.
Pares de torsión para tornillos de la clase 8.8 según DIN ISO 898:
M 4 M 5 M 6
3.3 Nm 6 Nm 10 Nm
TT 500
28.0
26.6
28.0
26.6
15.0
14.3
Notas
vea el capítulo 3.2.2 / 4.2.4
vea el capítulo 4.2.3
vea el capítulo 4.2.8
vea el capítulo 3.2.3
vea el capítulo 4.2.7
M 8 M 10 M 12
24 Nm 48 Nm 83 Nm
TT 1000
35.5
33.8
35.5
33.8
20.0
19.0
25
ES