Sistema De Freno - Yamaha YZF-R1 Manual Del Propietário

Funciones de los instrumentos y mandos
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Sistema de freno

Este modelo está equipado con un sistema
antibloqueo de frenos (ABS) integrado y un
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sistema de freno unificado (UBS) variable.
Con respecto al ABS, utilice los frenos
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como si fueran frenos convencionales. Si el
ABS se activa, puede notar una vibración
en la maneta o el pedal de freno. En tal ca-
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so, siga frenando y deje que el ABS actúe;
no "bombee" los frenos, pues se reduciría la
efectividad de la frenada.
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ADVERTENCIA
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Mantenga siempre una distancia sufi-
ciente con el vehículo de delante en fun-
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ción de la velocidad, incluso con ABS.

El ABS funciona mejor con distan-
cias de frenada largas.
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
En algunas calzadas, como por
ejemplo superficies irregulares o
gravilla, la distancia de frenada
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puede ser mayor con ABS que sin
ABS.
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La unidad de control hidráulico del ABS y
del UBS se monitoriza mediante la ECU del
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ABS, la cual pasa a frenada convencional
en caso de que se produzca un fallo.
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NOTA

El ABS realiza una prueba de auto-
SAU67041 diagnóstico cuando el vehículo arran-
ca y alcanza una velocidad de 10 km/
h (6 mi/h). Durante esta prueba puede
oírse un "chasquido" de la unidad de
control hidráulico y notarse una vibra-
ción en la maneta o el pedal de freno,
pero esto es normal.

Este ABS dispone de una función de
prueba que permite al conductor expe-
rimentar la vibración en la maneta o el
pedal del freno cuando el ABS está ac-
tuando. No obstante, consulte a su
SWA16051
concesionario Yamaha puesto que se
necesitan herramientas especiales.
ATENCIÓN
Evite dañar el sensor de la rueda o el ro-
tor del sensor de la rueda; ya que, de
producirse, ocasionaría el incorrecto
funcionamiento del sistema ABS.
1. Rotor del sensor de la rueda delantera
2. Sensor de la rueda delantera
SCA20100
1. Rotor del sensor de la rueda trasera
2. Sensor de la rueda trasera
En relación con el UBS variable, al accionar
la maneta del freno se generará la presión
de frenada correspondiente en el freno de-
lantero y, en un grado variable, en el freno
trasero. La cantidad de fuerza de frenada
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