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Para reducir el riesgo de provocar serios daños, incluyendo el contacto del fluido con los ojos o la piel, lleve a cabo las
indicaciones señaladas en la advertencia Procedimiento de descompresión en la página 9 cuando se indique en este
manual que se debe liberar la presión, cuando se cierra la bomba y antes de comprobar, ajustar, limpiar, mover o reparar
cualquier equipo del sistema.
NOTA: Compruebe todos los problemas y causas posibles antes de desmontar la bomba.
PROBLEMA
La bomba funciona cuando no se entrega
fluido o pierde presión durante la parada.
La bomba no gira, o gira una vez y después
se para.
La bomba funciona de forma irregular.
Hay burbujas de aire en el fluido.
Presencia de fluido en el tubo de evacuación
del aire.
La bomba evacua una cantidad de aire
excesiva durante la parada.
La bomba presenta fugas de aire externas.
La bomba presenta fugas de fluido externas
por las válvulas de retención de bola.
Detección de problemas
ADVERTENCIA
CAUSA
Bolas de la válvula de retención (301),
asientos (201) o juntas (202) desgastados.
Válvula neumática atascada o sucia.
Comprobar si la bola la de válvula (301) está
muy desgastada o agarrotada en el asiento
(201) o en el colector (102 ó 103).
Comprobar si la bola de la válvula (301) está
agarrotada en su asiento (201), debido a una
presurización excesiva.
Válvula surtidora obstruida.
Tubería de aspiración obstruida.
Bolas de válvulas de retención (301) pegadas
o con fugas.
Diafragma roto.
Tubo de evacuación obstruido.
Tubería de aspiración floja.
Diafragma roto.
Colector de entrada flojo (102), sello dañado
entre el colector y el asiento (201), o juntas
tóricas (202) dañadas.
Perno del eje del diafragma flojo (107).
Junta tórica (108) dañada.
Diafragma roto.
Perno del eje del diafragma flojo (107).
Junta tórica (108) dañada.
Bloque de válvulas neumáticas (7), junta
tórica (6), placa (8), bloque piloto (18),
cubetas en U (10) o juntas tóricas del pasador
de guía (17) desgastados.
Sellos obturadores del eje (402) desgastados.
Tapa de la válvula neumática (2) o tornillos de
la tapa de la válvula neumática (3) flojos.
Junta de la válvula neumática (4) o junta de la
tapa del aire (22) dañadas.
Los tornillos de la tapa del aire (3) están
flojos.
Colectores (102, 103) flojos, sello entre el
colector y el asiento (201) dañado, o juntas
tóricas (202) dañadas.
Polígono Indutrial O Rebullón s/n. 36416 - Mos - España - rodavigo@rodavigo.com
SOLUCIÓN
Cambiar. Ver página 14.
Desmontar y limpiar la válvula neumática.
Ver páginas 12 a 13. Utilizar aire filtrado.
Cambiar la bola y el asiento. Ver página 14.
Instalar una válvula de escape de la presión
(ver página 7).
Liberar la presión y limpiar la válvula.
Revise, limpie.
Limpiar o cambiar. Ver página 14.
Cambiar. Ver páginas 15 a 17.
Elimine la obstrucción.
Apriete.
Cambiar. Ver páginas 15 a 17.
Apretar los pernos del colector (106)
o cambiar los asientos (201) o las juntas
tóricas (202). Ver página 14.
Apretar o cambiar. Ver páginas 15 a 17.
Cambiar. Ver páginas 15 a 17.
Cambiar. Ver páginas 15 a 17.
Apretar o cambiar. Ver páginas 15 a 17.
Cambiar. Ver páginas 15 a 17.
Reparar o cambiar. Ver páginas 12 a 13.
Cambiar. Ver páginas 15 a 17.
Apretar los tornillos. Ver página 13.
Inspeccionar; reemplazar. Ver las páginas 12
a 13, 18 a 19.
Apretar los tornillos. Ver páginas 18 a 19.
Apretar los pernos del colector (106) o
cambiar los asientos (201) o las juntas tóricas
(202). Ver página 14.
308368S Rev. AJ
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