Mazda CX-5 Manual Para El Propietario página 192

La palanca selectora está en la posición D o M (no en modo fijo en segunda).
•
El líquido de transmisión automática se calienta suficientemente.
•
La temperatura de líquido de transmisión automática no está anormalmente alta.
•
El volante está casi en la posición derecho hacia adelante (la marcha en vacío no se para
•
incluso con el volante en la posición derecho hacia adelante si se aplica fuerza al
volante. Deje de hacer fuerza con el volante para parar el motor en macha en vacío.).
El vehículo se para pisando el pedal de freno.
•
El freno de emergencia no ha sido aplicado.
•
Cuando el vehículo se detiene mediante el control de parada del control de crucero de
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radar de Mazda con la función Stop & Go (MRCC con función Stop & Go) (vehículos
con control de crucero de radar de Mazda con función Stop & Go (MRCC con función
Stop & Go)).
Cuando no funciona el sistema
El motor en marcha en vacío no para en las siguientes condiciones:
El vehículo se parar pero el motor se mantiene en marcha en vacío.
•
El acondicionador de aire está funcionando con el dial de modo de flujo de aire en la
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posición .
(Acondicionador de aire automático)
•
El dial de ajuste de temperatura del acondicionador de aire está en el máximo de
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calentamiento o máximo de enfriamiento (A/C ON).
Existe una gran diferencia entre la temperatura de cabina y la temperatura ajustada del
•
sistema de acondicionador de aire.
La temperatura ambiente está extremadamente alta o baja.
•
La presión atmosférica está baja (cuando conduce a gran altitud).
•
(Transmisión automática)
•
El vehículo está parado sobre una superficie inclinada.
•
El volante no está en la posición derecho hacia adelante mientras el vehículo está
•
parado.
(SKYACTIV-D 2.2)
•
La materia particulada (PM) es eliminada mediante el filtro de partículas Diesel (DPF).
•
Se realiza el aprendizaje de la cantidad de inyección de combustible. (El indicador
•
i-stop (verde) se apaga cuando la velocidad del vehículo antes de parar es aprox. 10
km/h o menos y se realiza el aprendizaje de la cantidad de inyección de combustible
mientras se para el vehículo.)
NOTA
Bajo las siguientes condiciones, se requiere de un período de tiempo para parar el motor
a ralentí
Arranque/apagado del motor
Al conducir
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