Mazda CX-5 Manual Para El Propietario página 361

Al conducir
i-ACTIVSENSE
NOTA
La indicación del sistema LAS&LDWS es
blanca cuando el sistema detecta sólo una
línea blanca (amarilla) del lado izquierdo
o derecho, y la indicación cambia a verde
cuando el sistema detecta líneas blancas
(amarillas) a ambos lados derecho e
izquierdo.
Detecta solo el
lado izquierdo o
derecho
(Blanco)
El sistema LAS&LDWS pasa al modo de
espera en los siguientes casos:
El sistema no puede detectar las líneas
•
blancas (amarillas) de carriles.
La velocidad del vehículo es inferior a
•
aproximadamente 60 km/h.
El ABS/TCS está funcionando.
•
El TCS está apagado.
•
(Si el TCS se apaga mientras el sistema
está funcionando, se escuchará una
advertencia sonora y el sistema pasará al
modo de espera.)
El vehículo está dando una curva
•
cerrada.
Se ha pisado el pedal de freno.
•
Se gira el volante abruptamente.
•
El ancho del carril demasiado angosto o
•
ancho.
NOTA
(Cuando el tiempo de asistencia de
•
dirección se ajusta como "Tarde")
4-186
Detecta los lados
izquierdo y
derecho
(Verde)
El sistema LAS&LDWS no funciona
•
hasta que el sistema detecta líneas
blancas (amarillas) a la izquierda o
derecha.
Cuando el sistema detecta una línea
•
de carril blanca (amarilla) de un lado
solo, el sistema no operará la
asistencia de funcionamiento de la
dirección y la advertencia para la
línea de carril del lado que no se
detecta. La asistencia de
funcionamiento de la dirección y la
advertencia son solo para una
desviación del carril del lado que es
detectado.
(Cuando el tiempo de asistencia de
•
dirección se ajusta como "Temprano")
Cuando el tiempo de asistencia de
•
dirección se ajusta como
"Temprano", el sistema LAS&LDWS
no funcionará hasta que el sistema
detecte las líneas de carril blancas
(amarillas) a la izquierda y derecha.
Cuando el sistema detecta solo las
líneas de carril blancas (amarillas)
del lado izquierdo o derecho, el
sistema solo funcionará para una
desviación del carril del lado que es
detectada.
La asistencia de funcionamiento de
•
volante se realiza de manera que el
vehículo permanece cerca del centro
del carril de conducción, sin embargo,
dependiendo de las condiciones como
la curvatura del terreno, bajadas y
ondulaciones del camino, y velocidad
del vehículo, el sistema podría no
poder mantener el vehículo cerca del
centro del carril de conducción.