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Funcionamiento
El carburador funciona de manera diferente según la
situación:
•
Arranque en frío
•
En ralentí
•
Semiaceleración
•
Aceleración máxima
En el modo de arranque en frío (fig. 4), la válvula
estranguladora (D) está completamente cerrada.
Esto aumenta el vacío en el carburador para que el
combustible se pueda aspirar con mayor facilidad desde
los difusores (E, F y G). La válvula aceleradora (H) está
parcialmente abierta.
En el modo de ralentí (fi g. 5), la válvula aceleradora (H)
está cerrada. El aire se aspira a través de una abertura
en la válvula y se suministra una pequeña cantidad de
combustible por el difusor (G).
En el modo de semiaceleración (fig. 6), la válvula
aceleradora (H) está parcialmente abierta. El combustible
se suministra a través de los difusores (F y G).
En el modo de aceleración máxima (fi g. 7), ambas válvulas
están abiertas y el combustible se suministra a través de
los tres difusores (E, F y G).
CARBURADOR
Fig. 4
Fig. 5
Fig. 6
Fig. 7
D
E
F
G
H
G
H
F
E
F
G
G
Español – 27
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