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Ajuste
!
ADVERTENCIA
Antes de arrancar la sierra, la espada,
la cadena y la cubierta del embrague
deben estar montadas; de lo
contrario, el embrague puede afl ojarse
y provocar daños personales.
!
ADVERTENCIA
Lleve orejeras cuando realice ajustes
con el motor en marcha.
!
ADVERTENCIA
No utilice la sierra hasta que se haya
ajustado y la cadena esté fi ja.
NOTA
Para un reglaje óptimo, debe utilizarse
un tacómetro. No debe sobrepasarse la
sobrevelocidad máxima recomendada.
NOTA
Si la cadena gira en ralentí, debe girarse el
tornillo T en el sentido contrario a las agujas
del reloj hasta que la cadena se detenga.
Con el ajuste del carburador se debe adaptar el motor a las
condiciones locales, como el clima, la altitud, el combustible
y el tipo de aceite para motor de dos tiempos.
El carburador está equipado con tres opciones de ajuste:
L = surtidor de bajo régimen
H = surtidor de pleno régimen
T = reglaje del ralentí
Con los surtidores L y H se regula el fl ujo de combustible
permitido por la abertura de la válvula aceleradora. La mezcla
de aire/combustible se empobrece (menos combustible)
girando los surtidores en el sentido de las agujas del reloj y se
enriquece (más combustible) girándolos en el sentido contrario
a las agujas del reloj. El régimen del motor se aumenta con
una mezcla más pobre y se reduce con una mezcla más rica.
Con el tornillo T se regula la posición del acelerador en ralentí.
El ralentí se aumenta girando el tornillo T en el sentido de las
agujas del reloj y se reduce girándolo en el sentido contrario
a las agujas del reloj.
32 – Español
CARBURADOR
T
L
H
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