RedMax GZ7100 Taller Manual página 42

2. Que el cilindro no tenga cortes.
3. Que el pistón no tenga cortes. Las rayas pequeñas
se pueden lijar con papel de lija fi no.
4. Que el segmento no esté pegado en su surco.
5. Mida el desgaste del segmento colocándolo en el
fondo para medir el juego. Ver fig. 4. El juego no
debe ser superior a 1 mm.
6. Que el rodamiento biela esté intacto.
7. Que el tubo de admisión esté en buenas condiciones.
8. Realice la prueba de presión de la válvula de
descompresión como sigue. Ver también la fi g. 5.
A. Conecte la herramienra 502 50 38-01 a la válvula
de descompresión.
B. Eleve la presión a 80 kPa (0,8 bar).
C. Espere 30 segundos.
D. La presión no debe bajar de los 60 kPa (0,6 bar).
Fallos y causas
Cortes en el pistón. Fig. 6
1. Mala regulación del carburador. Régimen de
embalamiento demasiado alto.
2. Gasolina de bajo octanaje.
3. Demasiado poco aceite en la mezcla o aceite erróneo.
Formación de hollín . Fig. 7
1. Mala regulación del carburador. Régimen de
embalamiento demasiado bajo.
2. Demasiado aceite en la mezcla o aceite erróneo.
Ruptura del segmento
1. Régimen de revoluciones demasiado alto.
2. Segmento desgastado.
3. La ranura del segmento tiene holgura.
40 – Español
PISTÓN Y CILINDRO
Fig. 4
Fig. 5
Fig. 6
Fig. 7
Max 1 mm