Invernaggio - Williams DIESELJET Manual Del Propietário

Invernaggio

Stoccare il tender in luogo coperto e pulito,
ventilato ed asciutto che non sia sottoposto a
gravi variazioni di temperatura o umidità.
Per informazioni dettagliate sulle
riparazioni, fare riferimento al manuale
dell'operatore del motore Yanmar.
GENERALE
Eseguire un'ispezione completa dello scomparto
del motore e delle sentine per assicurarsi
che siano puliti e completamente asciutti. Se
possibile, sollevare la prua dell'imbarcazione per
convogliare l'eventuale acqua residua verso la
poppa, dove può essere facilmente rimossa.
TUBOLARE DI GALLEGGIAMENTO
Prima dello stoccaggio per periodi invernali i
tubolari devono essere sgonfiati e sciacquati
con acqua dolce per rimuovere pietruzze e
alghe che possano essere rimasti attaccate
e devono essere lasciati asciugare. Utilizzare
prodotti per la pulizia appositi per assicurare
le condizioni ottimali. Stoccare con i tubolari
leggermente gonfi se possibile.
TAPPEZZERIA
Se possibile, rimuovere tutta la tappezzeria
dall'imbarcazione e conservarla in un luogo
asciutto. Assicurarsi che sia pulita con un
detergente apposito e che sia completamente
asciutta prima dello stoccaggio.
MANUTENZIONE DI CARENA E
PAVIMENTI
Sciacquare il pavimento regolarmente dopo
l'uso con detergenti delicati e sciacquare per
rimuovere residui di sabbia ecc. La carena ed il
pavimento devono essere regolarmente lucidati
utilizzando una buona quantità di lucido per
gelcoat per minimizzare gli effetti del tempo.
BATTERIA
La batteria utilizzata sul Dieseljet è di tipo a
secco. Questo significa che il contenuto di
elettroliti è assorbito in un tessuto speciale: ciò
fa si che non sia necessario alcun rabbocco e
sia a prova di perdite in qualunque posizione.
Quando il tender non viene utilizzato per lunghi
periodi di tempo, staccare il terminale di terra.
Un dispositivo di mantenimento di carica, come
un Accumate, prolungherà la vita della batteria.
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SISTEMA DI CARBURANTE
Il carburante contiene sedimenti e acqua che
hanno un effetto negativo sul funzionamento
del motore. Il serbatoio, il filtro del carburante
e il filtro di separazione del carburante devono
essere puliti/sostituiti secondo il programma
indicato nel manuale dell'operatore del motore
Yanmar.
SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO
Risciacquare il circuito di raffreddamento
per rimuovere sale, sabbia, conchiglie e
altri contaminanti che possono essere
rimasti intrappolati nel circuito dell'acqua di
raffreddamento (fare riferimento al capitolo
Risciacquo dei condotti di scarico).
Misurare il contenuto di antigelo del sistema
di raffreddamento del motore con un tester
reperibile in commercio. Un composto 50/50
di acqua distillata e propilene glicolico fornisce
una protezione contro il gelo sufficiente a
temperature di approssimativamente -37°C.
CAMBIO OLIO MOTORE
È importante cambiare l'olio. L'olio esausto
contiene acqua, benzina incombusta e
particolato metallico. Quando l'olio vecchio
viene lasciato per lunghi periodi all'interno
del motore, potrebbero verificarsi fenomeni
di corrosione e degrado dei cuscinetti e delle
bronzine all'interno. Fare riferimento al manuale
dell'operatore del motore Yanmar per i dettagli
completi.
INGRASSAGGIO CAVI
Ingrassare tutti i cablaggi ad entrambe le
estremità e farli correre varie volte in avanti ed
indietro al fine di spalmare uniformemente il
grasso per assicurare una protezione ottimale.
NORME GENERALI PER LA
PROTEZIONE CONTRO LA
CORROSIONE
Applicare vaselina, grasso dielettrico o grasso
bianco similare sulle clip della cuscineria e
sull'asta luci a 360°. Utilizzare uno spray per
la manutenzione sul blocchetto d'accensione.
Applicare un protettivo brevettato sul motore,
sulle connessioni elettriche, sotto la console ed
intorno alla zona della pompa idrogetto.