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4.4.10.3 Ajuste del impulsor para un elemento conductor de eje hueco
AVISO:
•
Si el elemento motor del eje hueco tiene un sello mecánico, debe desenganchar el
sello mecánico antes de ajustar el impulsor.
•
El ajuste incorrecto del impulsor puede provocar el contacto entre las piezas rotativas
y estacionarias. Esto puede provocar chispas y generación de calor.
Este procedimiento se aplica al impulsor abierto y cerrado:
1.
Asegúrese de que el eje esté hacia abajo y que los impulsores descansen sobre sus asientos.
2.
Gire la tuerca de ajuste en dirección contraria a las agujas del reloj para levantar el eje hasta
que los impulsores liberen sus asientos y el eje gire libremente a mano.
Esto extrae todas las deformaciones del eje.
3.
Alinee el orificio A de la tuerca de ajuste y el orificio C del acoplamiento del motor.
Si es cuidadoso, puede alcanzar una holgura inicial del impulsor de entre 0,02 mm a 0,07 mm |
0,001 in a 0,003 in, según el tamaño del eje y los datos de las roscas mostrados en esta tabla:
Tamaño del eje
19 mm | ¾ in
25 mm | 1 in
30 mm | 1
38 mm | 1½ in
42 mm | 1
49 mm | 1
55 mm | 2
62 mm | 2
68 mm | 2
Model VIT, VIC and VIDS Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento
Rosca
Movimiento vertical en 1/120 giros - tuerca de ajuste
¾-16 LH 0,076 mm | 0,003 in
1-12 LH 0,10 mm | 0,004 pulgadas
in 1-12 LH 0,12 mm | 0,005 in
3
/
16
1-10 LH 0,12 mm | 0,005 in
11
in 1-10 LH 0,12 mm | 0,005 in
/
16
in 1-10 LH 0,12 mm | 0,005 in
15
/
16
3
in 1-10 LH 0,12 mm | 0,005 in
/
16
7
in 1-10 LH 0,12 mm | 0,005 in
/
16
11
in 1-8 LH
0.15 mm | 0.006 in
/
16
4.4 Instalación de una bomba desmontada
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