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Limpieza y control
Limpiar todas las unidades con gasolina limpia.
Secar la gasolina de todas las piezas, soplándo-
las con aire comprimido. Soplar a través de todos
los conductos del carburador y comprobar que no
estén bloqueados. Controlar estos puntos:
1.
Que la junta, la membrana de bombeo y la
membrana de regulación estén en perfecto
estado.
2.
Que los ejes de las mariposas de aceleración y
de estrangulación no tengan huelgo.
3.
Que la válvula de aguja (D) y su palanca (E)
no estén gastadas. (Ver la figura 31.)
4.
Que el tamiz de combustible (J) esté en per-
fecto estado y limpio. (Ver la figura 31.)
Figura 32
5.
Que las puntas de los tornillos de régimen alto
(N) y régimen bajo (P) no estén dañadas. (Ver
la figura 31.)
6.
Que el tubo de admisión esté intacto.
7.
El carburador tiene una mariposa de aire extra
acoplada en paralelo con la mariposa de ace-
leración normal. Ésta está fijada en la brida de
aire con dos tornillos.
Instrucciones de reparación
Español –
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