RedMax GZ500 Manual De Taller página 55

Régimen alto
No funciona a Regular el tornillo H
plena acelera- Filtro de aire obturado
Purga del depósito obturada
ción
Filtro de combustible obturado
Tubo de combustible obturado
Manguera de combustible suelta o
defectuosa
Fuga en el conducto de impulsión
Conducto de impulsión obturado
La tapa del lado de bomba del car-
burador
está suelta
Membrana de bomba defectuosa
Fuga en la manguera de aspiración
(goma)
Tornillos del carburador flojos
Ajuste insuficiente del sistema de
regulación
El sistema de regulación está dañado
El sistema de regulación está mal
montado
Fuga en en la membrana de control/
tapa
El sistema de regulación se atasca
Silenciador obturado
Potencia baja Regular el tornillo H
Purga del depósito obturada
Filtro de combustible obturado
Fuga en el conducto de impulsión
Conducto de impulsión obturado
La tapa del lado de bomba del carbu-
rador está suelta
Membrana de bomba defectuosa
Filtro de aire obturado
El sistema de regulación se atasca
Fuga en el sistema de regulación
(aire o combustible)
El sistema de regulación está mal
montado
Remache de membrana suelto
Agujero en la membrana
Fuga en en la membrana de control/
tapa
No funciona Purga del depósito obturada
Filtro de combustible obturado
en cuatro
Tubo de combustible obturado
tiempos
Manguera de combustible suelta o
defectuosa
Fuga en el conducto de impulsión
Conducto de impulsión obturado
La tapa del lado de bomba del carbu-
rador está suelta
Membrana de bomba defectuosa
Fuga en la manguera de aspiración
(goma)
Tornillos del carburador flojos
Ajuste insuficiente del sistema de
regulación
Fuga en el sistema de regulación
(aire o combustible)
El sistema de regulación está mal
montado
Remache de membrana suelto
Agujero en la membrana
Fuga en en la membrana de control/
tapa
Aceleración y ralentización
No acelera Regular el tornillo L
Regular el tornillo H
Filtro de aire obturado
Purga del depósito obturada
Filtro de combustible obturado
Tubo de combustible obturado
Manguera de combustible suelta
o defectuosa
Conducto de impulsión obturado
La tapa del lado de bomba del
carburador
está suelta
Membrana de bomba defectuosa
Fuga en la manguera de aspira-
ción
(goma)
Tornillos del carburador flojos
Ajuste insuficiente del sistema de
regulación
El sistema de regulación está mal
montado
El sistema de regulación se
atasca
Válvulas difusoras defectuosas
Silenciador obturado
El motor se para Regular el tornillo L
cuando se suelta Regular el tornillo H
el acelerador Membrana de bomba defectuosa
Ajuste excesivo del sistema de
regulación
El sistema de regulación se
atasca
Válvulas difusoras defectuosas
Mezcla demasiado Regular el tornillo L
rica en aceleración Regular el tornillo H
Filtro de aire obturado
Membrana de bomba defectuosa
Válvulas difusoras defectuosas
8.2 Métodos para la localización de
averías
Además de los fallos de funcionamiento indicados
en el esquema anterior, es posible hacer la locali-
zación de averías de un determinado componente
o sistema de la motosierra. Los diferentes procedi-
mientos se describen en el capítulo pertinente (ver
el índice) y son éstos:
• Control de funcionamiento del freno de cadena
• Medición de resistencia de la pletina de parada
• Prueba de presión del carburador
• Prueba de presión de la válvula de descom-
presión
• Prueba de presión del cilindro
Localización de averías
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