Montaje Del Pistón Y Cilindro - RedMax GZ500 Manual De Taller

Averías y causas de averías
Marcas de gripaje en el pistón (A).
1. Reglaje del carburador defectuoso. Régimen
de embalamiento demasiado alto.
2. Gasolina de octanaje demasiado bajo.
3. Aceite en el combustible insuficiente o erróneo.
Acumulación de carbonilla (B).
1. Reglaje del carburador defectuoso. Régimen
de embalamiento demasiado bajo.
2. Aceite en el combustible excesivo o erróneo.
Rotura del segmento
1. Régimen del motor demasiado alto.
2. Segmento gastado.
3. La ranura del segmento tiene huelgo.
(Ver la figura 57.)
7.23 Montaje del pistón y cilindro
1
Aceitar el cojinete del bulón de pistón con aceite
para motores de dos tiempos y montarlo en la
biela. (Ver la figura 58.)
2
Montar el pistón con la flecha apuntada hacia la
lumbrera de escape, insertar el bulón de pistón
y fijar los fijadores de hilo. ¡ATENCIÓN! Utilizar
fijadores de hilo nuevos. (Ver la figura 59)
3
Montar el fuelle de aspiración con placa aislante en
el cilindro (4 tornillos).
4
Lubricar el segmento de pistón con aceite para
motores de dos tiempos.
5
Colocar la junta de la base del cilindro. Comprimir
el segmento de pistón y montar el cilindro con
cuidado.
6
Fijar el cilindro, apretando los tornillos en cruz con
un par de apriete de 8,5-9,5 Nm.
¡ATENCIÓN!
Es muy importante que el sistema de ad-
misión sea hermético; de lo contrario se
puede gripar el motor.
Figura 57
Figura 58
Figura 59
Instrucciones de reparación
Español –
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