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D-2
Utilice aceite de motor diseñado para motores diesel que sat-
isfaga los requerimientos de la clasificación de servicio API
CC/CD/CE/CF/CF-4/CG-4 ó CH-4.
ACEA E1/E2/E3. Siempre revise la etiqueta de servicio API
en el contenedor de aceite para asegurarse de que incluye
las letras indicadas. (Nota: No deberá utilizarse un aceite de
grado S en un motor diesel o éste se dañará. ES permisible
utilizar un aceite que satisfaga las clasificaciones de servicio
de grado S y C.)
Se recomienda SAE 10W-30 para uso general en toda tem-
peratura, de -15 a 40°C (5 a 104°F).
Para obtener información más específica sobre las recomen-
daciones de viscosidad del aceite, vea el Manual del
Propietario del Motor.
CAMBIO DEL FILTRO DE ACEITE
• Drene el aceite del motor.
• Retire el filtro de aceite con la llave para el filtro, y drene el
aceite en un recipiente adecuado. Deseche el filtro usado.
Nota: Deberá tener cuidado de no desajustar o dañar en
ninguna forma las líneas de combustible mientras cambia el
filtro de aceite.
• Limpie la base de montaje del filtro, y embarre el empaque
del nuevo filtro de aceite con aceite de motor limpio.
• Atornille manualmente el nuevo filtro de aceite hasta que el
empaque haga contacto con la base de montaje del filtro;
después utilice una llave para filtros de aceite y apriete el
filtro de 1/2 a 7/8 de vuelta adicional.
• Rellene el cárter con la cantidad especificada del aceite
recomendado. Reinstale el tapón del orificio de llenado de
aceite y apriete bien.
• Arranque el motor y revise si hay fugas en el filtro de aceite.
• Detenga el motor y revise el nivel de aceite. Si es nece-
sario, agregue aceite hasta la marca límite superior en la
bayoneta.
FILTRO DE AIRE
PRECAUCIÓN
UNA RESTRICCIÓN EXCESIVA DEL FILTRO DEL
AIRE DISMINUIRÁ LA VIDA DEL MOTOR.
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El elemento de filtro de aire es de tipo cartucho seco.
Se puede limpiar y reutilizar; sin embargo, no
deberán utilizarse elementos dañados. Detenga el
motor después de 100 horas de tiempo de fun-
cionamiento y limpie el elemento de filtro; reemplácelo
si es necesario. Dé servicio al limpiador de aire regu-
larmente conforme al Manual del Operador del Motor.
1. Localice el recipiente del filtro de aire detrás de la
puerta del motor sobre éste último.
MANTENIMIENTO
2. Remueva el elemento de filtro de aire.
3. Elimine la suciedad suelta del elemento con aire comprimi-
do o manguera de agua dirigida de adentro hacia afuera.
Aire comprimido: máximo de 100 psi con toberas por lo
Manguera de Agua: máximo de 40 psi sin tobera.
4. Empape el elemento en una solución medianamente
jabonosa por 15 minutos. No empape por más de 24
horas. Gire el elemento en la solución para ayudar a que
se elimine la suciedad.
5. Enjuague los elementos de adentro hacia afuera con una
corriente suave de agua (menos de 40 psi) para remover
todo el jabón y suciedad.
6. Seque el elemento antes de volverlo a usar con aire
caliente a menos de 71°C (160°F). No utilice un bulbo de
luz para secar el elemento.
7. Inspeccione si hay orificios y rasgaduras viendo a través
del elemento a contraluz. Revise si hay empaques daña-
dos o partes metálicas abolladas. No reutilice elementos
dañados. Proteja al elemento contra el polvo y daños
durante el secado y almacenamiento.
8. Reinstale el elemento de filtro de aire.
Después de 6 limpiezas, reemplace el filtro de aire. Un fil-
tro limpio tendrá aproximadamente 70% de la vida de un
nuevo elemento de filtro. Un elemento de filtro restringido
no puede verse extremadamente sucio.
COMBUSTIBLE
Al final del uso diario, vuelva a llenar el tanque de
combustible para minimizar la condensación de
humedad y la contaminación de la suciedad en la
línea de combustible. No llene de más; deje espacio
para que el combustible se expanda.
Sólo utilice combustible diesel fresco No. 2D; se
recomienda el uso del No. 1D en lugar del No. 2D a
temperaturas por debajo de -5°C (23°F). No utilice
queroseno.
Para el reemplazo del filtro de combustible, vea el
Manual del Operador del Motor.
PURGA DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Tal vez sea necesario purgar el sistema si se ha
desmontado el filtro de combustible o líneas de com-
bustible, el tanque de combustible está vacío o
después de periodos de largo almacenamiento. Se
recomienda que la válvula de cierre de combustible
permanezca cerrada durante los periodos de no uso.
A fin de evitar lesiones personales, no purgue un motor
caliente. Esto podría causar un derrame de combustible
sobre un manguito de escape caliente, lo que generaría
un peligro de incendio.
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BIG RED™ 600
menos a una pulgada del element.
ADVERTENCIA
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