Harken Industrial R27 Manual De Instrucciones página 67

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Lastwinkelbeschränkungen: Wägen IN9606, IN9606.
CLEAR, IN9565, IN9565.CLEAR, IN9608, IN9608.
CLEAR, IN158, IN158.CLEAR, INCAR1-CURVE, INCAR1-
CURVE (SCHWARZ), INCAR2-CURVE, INCAR2-CURVE
(SCHWARZ) - Die Schienen sind mit einer maximalen
Neigung von 5° zur Horizontalen zu montieren, können
aber in verschiedenen Winkeln zur vertikalen
Montageebene angebracht werden. Harken-Wagen
IN9606, IN9606.CLEAR, IN9565, IN9565.CLEAR, IN9608,
IN9608.CLEAR, IN158, IN158.CLEAR, INCAR1-CURVE,
INCAR1-CURVE (SCHWARZ), INCAR2-CURVE, INCAR2-
CURVE (SCHWARZ) können die Last in einem Winkel
von bis zu 15° über die Vertikale hinaus aufnehmen.
Lasten mit Winkeln von mehr als 15° zur Vertikalen
überlasten den Rollwagen. Siehe Abbildung rechts.
• Lastwinkelbeschränkungen: Wagen IN10567,
IN10567.CLEAR, IN10614, IN10614.CLEAR,
IN10615 und IN10615.CLEAR: Wagen mit Rad-
Toggel sind so konstruiert, dass sie auf einer
Oberfläche laufen und der Toggel über die Kante
hinausragt. Es ist darauf zu achten, dass die
gesamte Radbreite in gutem Kontakt mit der
Oberfläche steht, an der die Schiene befestigt ist.
Eine ausreichend tragfähige und robuste Oberfläche
ist zu gewährleisten, um der erwarteten Arbeitslast
und dem Verschleiß standzuhalten.
DESIGN
Vorläufige Informationen
Das Fallschutzsystem muss von einem qualifizierten Fachmann angemessen konstruiert werden, da die
korrekte Montage und damit auch die Sicherheit der Benutzer von der korrekten Konstruktion abhängen.
Folgende Punkte sind von äußerster Wichtigkeit:
• Analyse des Montageorts für die Definition der Position, in der die Schiene montiert wird.
• Definition der Anschlagpunkte (die Stellen, an denen die Befestigungselemente platziert werden)
• Abstand zwischen den Befestigungselementen
• Wie die Schiene am tragenden Bauwerk befestigt wird.
Es sind alle Faktoren zu berücksichtigen, die die Sicherheit während der Benutzung dieser Ausrüstung beeinflussen.
Die Schiene muss strikt gemäß den Zeichnungen und technischen Daten, die vom autorisierten Projektarchitekt
oder der anderen entsprechend qualifizierten Person bereitgestellt werden, ausgelegt und positioniert werden. Das
System muss den einschlägigen Bestimmungen für die Arbeit in der Höhe des Verwendungslandes entsprechen.
Der Monteur hat sicherzustellen, dass die Materialien des Schienenfußes und tragenden Bauwerks, an denen die
Schiene befestigt wird, den einschlägigen Bestimmungen für die Arbeit in der Höhe des Verwendungslandes entspricht
und dass die Materialien des Schienenfußes und tragenden Bauwerks der Belastung durch eine Testkraft standhalten.
Die schwächsten Konstruktionsmaterialien wurden im Labor simuliert, um die Anschlageinrichtung und ihre
Befestigung zu bewerten. In dem Fall liefern die Testergebnisse keine Informationen über die Fähigkeit des
tragenden Bauwerks, die bei der Benutzung auftretenden Belastungen aufnehmen zu können. Die Fähigkeit, die
mit einem Fallschutzsystem verbundenen Belastungen aufnehmen zu können, erfordert verschiedene Bewertungen,
die von der Anwendung der Bestimmungen, für die das Produkt zertifiziert ist, ausgeschlossen sind.
24/07/20
Wagen
15°
Wagen mit Rad-Toggel
In Aussparung montiert: Wagen mit
Rad-Toggel zwecks Aufhängung über
einer Kante
Auf Winkel montiert: Wagen mit
nach außen gerichtetem Rad-Toggel
DEUTSCH
DESIGN
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