Harken Industrial R27 Manual De Instrucciones página 70

MONTAGE
Wärmeausdehnung
Da die Schiene aus einer Aluminiumlegierung der Serie 6000 besteht (Wärmeausdehnungskoeffizient:
23x10-6m/°C), ist es in der Konstruktionsphase notwendig, die Wärmeausdehnung der Schiene bei
verschiedenen Temperaturen basierend auf der Länge der Schiene zu bewerten. Der Systemkonstrukteur
(qualifizierter Ingenieur) hat die Wärmeausdehnung sorgfältig zu bewerten, der das System ausgesetzt wird.
Der Systemkonstrukteur muss den relativen Wärmeausdehnungskoeffizienten der Schiene und des
Montagematerials analysieren und die angemessene Montagemethode, das Abdichten der Befestigungselemente
und die Lücken zwischen den Schienenabschnitten festlegen.
Im Allgemeinen muss zwischen dem Ende eines
Schienensegments und dem nächsten eine Lücke gelassen
werden, die Wärmeausdehnung aufnehmen kann.
Eine 3 mm (0,118 Zoll) große Lücke ist angemessen und
ermöglicht die glatte Rollbewegung des Wagens über die
Lücke. Den mit den Verbindungsgliedern IN1649 und
IN1651 mitgelieferten O-Ring als Abstandhalter zum
Einstellen der Lücke zwischen den Schienen verwenden.
Die Montageanweisungen zum Ausrichten und für die
Befestigungselemente an den Verbindungsgliedern sind
zu beachten. Die Verbindungen müssen an beiden Seiten
50 mm vom Schienenende mit einem Befestigungselement
gesichert werden.
Der Betriebstemperaturbereich für die Schiene R27 beträgt -50 °C bis +80 °C. Bei Anwendungen außerhalb
dieses Bereichs wenden Sie sich an Harken oder Ihren Harken-Fachhändler.
MONTAGE
Die Schiene R27 muss von autorisierten Monteuren des Harken-Fachhändlers oder von qualifizierten
Fachleuten montiert werden, die in der Konstruktion, Montage, Zertifizierung und Wartung des
Fallschutzsystems ausgebildet sind. Eine Liste der von HARKEN autorisierten Monteuren ist auf der Website
www.harkenindustrial.com zu finden.
Zur Bewertung des Fußmaterials, der tragenden Anschlageinrichtungen oder der korrekten Verankerung/Befestigung
müssen die an der Anschlageinrichtung auftretenden Lasten berücksichtigt werden, die bei den dynamischen
Festigkeits- und Integritätsprüfungen ausgeübt werden (siehe Kapitel über die Konstruktion).
Der Monteur trägt die volle Verantwortung für die korrekte und sichere Montage, die getestet wurde und alle
relevanten Normen erfüllt. Dies wird in der Regel von einem unabhängigen Sicherheitsingenieur/
Sachverständigen überprüft.
Die korrekte Montage muss von einem Verantwortlichen oder Sicherheitsbeauftragten durch Berechnungen
oder Prüfungen angemessen überprüft werden. Nach Abschluss der Montage muss der Monteur die
zugehörigen Dokumente, die aufgrund der einschlägigen Bestimmungen erforderlich sind, ausstellen und in
der Nähe der Systemzugangsstelle gut sichtbar anschlagen. Folgende Angaben sind vorgeschrieben:
• Name und Kontaktinformationen des Herstellers
• Name und Kontaktinformationen der Montagefirma
• Systemseriennummer
• Art der Befestigungsvorrichtungen
• Montagedatum
• Maximale Anzahl der Personen, die gleichzeitig gesichert sein können
• Zwingend vorgeschriebenes Tragen der PSA
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Die Verbindungen müssen an beiden Seiten 50 mm
vom Schienenende mit einem Befestigungselement
gesichert werden.
DEUTSCH 24/07/20