Información De Servicio - KYMCO VENOX 250 Manual De Taller

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. AFI
INFORMACIÓN DE SERVICIO
INSTRUCCIONES GENERALES
● Este capítulo se dedica al sistema de alimentación.
● Se puede trabajar en la alimentación con el motor montado en el bastidor.
● Verifique que se ha liberado la presión de combustible antes de extraer la bomba de gasolina o
algún tubo de gasolina.
● Un cable de control doblado o retorcido impedirá su funcionamiento suave y podría causar que los
cables se peguen o tengan un tacto duro, resultando en consecuencia una pérdida de control del
vehículo.
● Trabaje en una zona bien ventilada. Si fuma o provoca llamas o chispas en la zona de trabajo o
donde se guarda la gasolina, podría provocar un incendio o una explosión.
● No utilice limpiadores de carburadores comerciales en el interior del cuerpo del acelerador ya que
está recubierto de molibdeno.
● Después de cambiar el cable del acelerador no abra o cierre de golpe la válvula de mariposa;
puede causar un incorrecto funcionamiento del ralentí.
● No afloje o apriete los tornillos pintados o tornillos roscachapa del cuerpo del acelerador. Si los
afloja o aprieta puede causar fallos de sincronización en las válvula de mariposa y ralentí.
● Selle las toberas de admisión de la culata con cinta o un trapo limpio para evitar que entre la
suciedad después de retirar el cuerpo del acelerador.
● No dañe el cuerpo del acelerador. Puede causar una incorrecta sincronización entre la válvula de
mariposa y la de ralentí.
● No presione la base de la bomba de gasolina de debajo del depósito cuando el depósito está
almacenado.
● Cambie siempre las juntas cuando retire la bomba de gasolina.
● El sistema de inyección electrónica cuenta con un sistema de autodiagnóstico descrito en la página
7-14 (sin la herramienta de diagnóstico) o en la página 15-24 (usando la PDA). Si el testigo de
comprobación del motor "CELP" se ilumina en marcha, siga los procedimientos de
autodiagnóstico para remediar el problema.
● Un sistema AFI defectuoso está a menudo relacionado con conectores mal conectados o corroídos.
Compruebe estas conexiones antes de proceder.
● Cuando desmonte las piezas de la inyección, anote la posición de las juntas tóricas. Sustitúyalas
por unas nuevas cuando vuelva a montarlas.
● No desconecte los cables negativo o positivo de la batería con el motor en marcha ya que puede
causar daños en la ECU.
● Una equivocación en los cables de la batería puede dañar la ECU.
● No desconecte o conecte los conectores de la ECU mientras que pone la cerradura de contacto en
"ON"; puede causar daños en la ECU.
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VENOX250/250i