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. INFORMACIÓN GENERAL
ANÁLISIS DE PROBLEMAS
EL MOTOR NO ARRANCA O CUESTA ARRANCAR
Comprobación/Ajuste
Compruebe si llega
gasolina al carburador
aflojando el tornillo de
drenaje
Retire la bujía y
móntela en la pipa
para probar si da chispa
haciendo contacto con
el motor
Realice la compresión del
cilindro
Arranque el motor
siguiendo el proceso de
puesta en marcha
Saque la bujía y vuelva
a comprobarla
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Síntoma
La gasolina llega
al carburador
llega al carburador
Hay chispa
Compresión
normal
El motor no da
El motor da explosiones
explosiones
Bujía seca
Depósito de gasolina vacío
Tubo de gasolina obstruido
entre depósito y carburador
Válvula del flotador obstruida
Filtro gasolina obstruido
La gasolina no
Respiradero tapón obstruido
Filtro grifo gasolina obstruido
Conducto grifo gasolina obstruido
Tubo de equilibrio de aire entre
carburadores obstruido
Bujía defectuosa
Bujía sucía
Unidad CDI defectuosa
Bobina de pulsos defectuosa
Sin chispa o
Bobina de excitación defectuosa
chispa débil
Cerradura contacto defectuosa
Bobina encendido
Embrague patina o defectuoso
Escaso juego de válvulas
Baja o sin
Válvula pisada (abierta)
compresión
Cilindro y segmentos desgastados
Fugas en junta de culata
Sistema control del estárter
pero no arranca
Entrada aire por tobera admisión
Avance encendido incorrecto
Tornillo de aire mal ajustado
Carburador inundado
Bujía húmeda
Campana muy abierta
Filtro de aire obstruido
VENOX250/250i
Causa posible
corta/cortocirc.
defectuoso