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OM EC Serie_.book Page 7 Lundi, 12. mars 2012 9:27 09
• No conectar los aparatos a las tomas de salida antes de
haber arrancado el grupo electrógeno.
• No modificar el cableado interno del grupo electrógeno.
• No modificar las regulaciones del motor: la frecuencia y la
tensión de la corriente suministrada por el grupo
electrógeno están directamente vinculadas a la velocidad de
rotación, estas regulaciones se efectúan en fábrica.
SISTEMA DE ADVERTENCIA DE ACEITE
El sistema de advertencia de aceite está previsto para evitar todo
riesgo de daño al motor causado por una falta de aceite en el cárter
inferior. Tan pronto el nivel de aceite alcance un límite de
seguridad, el sistema de advertencia de aceite para
automáticamente el motor; (el conmutador del motor se mantendrá
en la posición "ON"). En este caso, el motor no arrancará, a
pesar de las acciones sobre el piñón, hasta tanto no se haya
realizado el llenado complementario de aceite.
PARADA DEL
MOTOR
1. Desconectar todos los aparatos conectados a las tomas de
salida del grupo electrógeno.
2. Hacer girar el conmutador motor [1] a la posición "OFF".
3. Cerrar el grifo de carburante [2].
[1]
OFF
Las prestaciones del grupo electrógeno también se afectan por una
utilización a una altitud inferior a aquélla para la que la alimentación
del carburador está regulada; debido a una mezcla aire / gasolina
demasiado pobre, el motor se calienta y puede sufrir serios daños.
MANTENIMIENTO
El motor y el tubo de escape alcanzan temperaturas
suficientes para provocar quemaduras y causar incendio si a
proximidad de los mismos se encuentran materiales
inflamables. Dejar enfriar el motor antes de todo
mantenimiento.
PRECAUCIÓN :
• Utilizar solamente piezas Honda originales. Las piezas que no
correspondan a las características de concesión Honda pueden
dañar el grupo electrógeno.
CAMBIO DE ACEITE DEL MOTOR
PRECAUCIÓN :
• El aceite usado puede provocar cáncer de la piel en caso de
contactos prolongados y frecuentes. Aunque esta eventualidad
sea poco probable, no obstante es prudente lavarse las manos
correctamente después de haber manipulado el aceite de motor
usado.
• Vaciar el aceite mientras que el motor aún está caliente para
garantizar un vertido rápido y completo de aceite.
1. Desmontar el tapón de llenado [3] y el tapón de vaciado [4].
2. Vacie el aceite en un recipiente adecuado.
3. Volver a colocar el tapón de vaciado [4] con su junta [5] y apretar
a fondo.
4. Llenar con aceite recomendado
el nivel se sitúa a ras del orificio de llenado.
Capacidad de aceite:
EC2000 : 0,6 / EC3600 - EC5000 - ECT7000 : 1,1
NOTA: Protección del medio ambiente: El aceite usado es una
fuente importante de contaminación de nuestro medio ambiente,
por lo tanto, se recomienda llevarlo dentro de un recipiente
hermético a una estación de servicio o una estación de colecta de
desechos que se encargará de su reciclado. No tirar el aceite con
1
las basuras domésticas, no derramarlo sobre el suelo o en los
SEGURIDAD
desagües o las canalizaciones de aguas pluviales.
MANTENIMIENTO DE FILTRO DE AIRE
Un filtro de aire obstruido ocasiona un mal funcionamiento del
motor: es necesario darle mantenimiento regularmente.
[2]
Nunca emplear gasolina o solventes inflamables para limpiar
los elementos del filtro de aire, estos productos pueden
provocar un incendio y deteriorar los elementos.
EC2000
1. Desmontar las tuercas de
orejetas [5] y la capa del filtro de
aire [6]. Desmontar las tuercas de
orejetas [7] y retirar los
elementos [8] y [9] y separarlos.
Verificar atentamente si los dos
elementos no están rasgados u
obstruidos, reemplazarlos si están
dañados.
2. Elemento de papel [8]: Golpear
ligeramente con los dedos el
elemento varias veces contra una
superficie dura para que la
5
7
suciedad caiga o soplar aire
SEGURIDAD
comprimido del interior hacia el
exterior. No cepillar nunca el
elemento, el cepillado haría
penetrar las impurezas en el
interior de la fibra. Reemplazar el
elemento de papel cuando está
muy sucio.
3. Elemento de espuma [9]:
- lavar el elemento en una solución de agua tibia y de
detergente doméstico no espumante, enjuagarlo, dejarlo
secar completamente,
- y dejarlo secar completamente. Remojar el elemento en
aceite de motor limpio y prensarlo para retirar el aceite en
exceso. Si la cantidad de aceite dejada en la espuma es
excesiva, el motor producirá humo en los próximos
arranques.
4. Volver a colocar la junta [10], los elementos [8] y [9] del filtro de
aire, las tuercas de orejetas [7], la tapa [6] y apretar
correctamente la tuerca de orejetas [5].
PRECAUCIÓN :
• No utilizar el grupo electrógeno sin filtro de aire, esto podría dañar
el motor.
(véase página
4) y verificar que
[3]
[4]
[5]
[5]
[6]
[7]
[8]
[9]
[10]
7 ES
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