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delantera permanezca en contacto
con la superficie de la carretera.
ADVERTENCIA
El uso de neumáticos distintos
de los recomendados puede pro-
vocar averías o un funcionamien-
to defectuoso del KTRC. Utilice
siempre neumáticos estándar re-
comendados para su motocicle-
ta.
El KTRC determina las característi-
cas de control de tracción mediante
tres modos seleccionables. El KTRC
también puede desactivarse.
El KTRC y el modo de potencia pue-
den
ajustarse
independientemente.
Con la combinación de cada uno de
los ajustes, el conductor puede obte-
ner distintas sensaciones de conduc-
ción. Para obtener más información
CÓMO CONDUCIR LA MOTOCICLETA
sobre el uso combinado del KTRC y
del modo de potencia, consulte la sec-
ción Combinación del KTRC y el modo
de potencia.
Modo 1:
La intervención mínima del KTRC de
los tres modos. Este modo proporcio-
na la máxima aceleración para la con-
ducción deportiva.
Modo 2:
La intervención del KTRC tiene un
nivel intermedio entre los modos 1 y 3.
Modo 3:
El KTRC interviene a tiempo para
prevenir el deslizamiento de la rueda
trasera, siempre que sea posible. Este
modo se utiliza en situaciones de aga-
rre bajo.
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