Dirección Y Compensación-Anulación Manual - Mercury Marine SmartCraft Manual De Uso

NOTA: Al situar la transmisión con el engranaje accionado manualmente en marcha atrás se para el motor.
10. Llevar inmediatamente la embarcación a una instalación de reparación autorizada de Mercury Diesel e informar de
que el engranaje de la transmisión se ha activado manualmente.
Dirección y compensación—Anulación manual
El sistema de dirección y compensación funciona utilizando un múltiple hidráulico provisto de válvulas de control. Si se
produce un funcionamiento defectuoso en el múltiple del sistema de dirección y compensación, deberá aparecer un código
de fallo en el VesselView. Es posible que el accionador de la dirección. el cilindro de compensación, o ambos, no
respondan al control del timón, dando lugar a la pérdida del control de la compensación o de la dirección normal.
Un fallo de la válvula de control de la dirección o de la válvula de control de la compensación ocasionará un fallo
temporal de los controles del timón de compensación o de la dirección en la transmisión afectada. En caso de pérdida
del control de la compensación o de la dirección normal, reducir la velocidad para navegar de forma segura.
La tabla ofrece una matriz de información sobre transmisiones y compensadores, en caso de funcionamiento defectuoso o
fallo.
Modo de fallos Códigos de fallas
Atasco de la
Steering_Spool_Stuck_Fault (Fallo
válvula de con‐
por atasco del carrete de la direc‐
trol de la direc‐
ción)
ción
Atasco de la
Tab_Spool_Stuck_Fault (Fallo por
válvula de con‐
atasco del carrete del compensa‐
trol del com‐
dor)
pensador
En un caso de emergencia, si se atasca una válvula de control del compensador o de la dirección, quizá pueda borrarse el
código de fallo de la dirección anulando el sistema manualmente. Hay una calcomanía que informa sobre la ubicación de
válvulas de control específicas en la cubierta de la transmisión (si corresponde) y en el soporte acoplado al múltiple de la
dirección de todos los modelos. Consultar más información en Procedimiento para una válvula de control de la dirección
atascada o en Procedimiento para una válvula de control de compensador atascada .
a - Calcomanía
b - Múltiple hidráulico para dirección y compensador
90-8M0112127 JULIO 2015
spa
PRECAUCIÓN
!
Posición de
compensador Control de los motores
o transmisión
• El código del fallo aparece
en VesselView
Atasco en • La transmisión está en
cualquier po‐ modo de funcionamiento
sición reducido
• El porcentaje de la acele‐
ración del motor se reduce
Atasco en
cualquier po‐ Sin efecto en el control del motor
sición
a
b
Sección 4 - Alojamiento del motor
Velocidad de la embarcación
La máxima velocidad de la embarcación posi‐
ble con un solo motor, con un motor apagado
o con una transmisión que no puede dirigirse,
depende del modelo. Salvo en caso de emer‐
gencia, el funcionamiento normal con un solo
motor no deberá superar el 50% de la acele‐
ración.
Avanzar a una velocidad reducida segura que
no rebase los límites del ciclo de trabajo.
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