Introducción De Una Marcha-Procedimiento De Emergencia - Mercury Marine SmartCraft Manual De Uso

Sección 4 - Alojamiento del motor
Introducción de una marcha—Procedimiento de emergencia
Si una transmisión o un sistema eléctrico se daña o experimenta una condición que da lugar a un fallo tal que la
transmisión deje de responder a los controles del timón, es posible introducir manualmente una marcha. En un caso de
emergencia, puede introducirse manualmente una marcha de la transmisión con una llave adecuada para accionar el
solenoide de cambio de marchas apropiado.
Tener en cuenta lo siguiente:
• Es mejor usar una transmisión que funcione correctamente que bloquear y hacer funcionar la transmisión que no esté
funcionando correctamente. Este procedimiento está previsto para cuando ninguna de las dos transmisiones responda
al control del timón.
• El rumbo automático y el seguimiento de parada funcionarán cuando se utilice el procedimiento de emergencia para
introducir marchas.
• Al mover el mando del ERC a la marcha atrás, se detiene el motor.
Si se bloquea la transmisión en una marcha mediante el procedimiento de emergencia, el control del cambio del timón
quedará inoperante. Navegar cuidadosamente con el bloqueo de la marcha activado. Para sacar la marcha, girar el
interruptor de la llave de encendido a "OFF" (apagado).
1. Determinar qué transmisión no permite introducir marchas.
2. Parar los motores y retirar la llave del interruptor de la llave de encendido.
Los componentes y los líquidos del motor están calientes y pueden provocar lesiones graves o incluso la muerte. Dejar
enfriar el motor antes de quitar cualquier componente o de abrir las mangueras de líquido.
3. Retirar la cubierta de la transmisión afectada. Consultar el manual del propietario.
4. Localizar el solenoide del engranaje de avance en el lado de babor de la transmisión afectada (en el cable se indica
"Forward Gear" (engranaje de avance)).
NOTA: No tocar el solenoide del engranaje de retroceso, en el lado de estribor de la transmisión (en el cable se indica
"Reverse Gear" (engranaje de retroceso)).
5. Con una llave de cabeza hexagonal de 3 mm, girar el tornillo del solenoide del centro de la parte superior del
solenoide del engranaje de avance en sentido horario hasta que se pare.
6. Ahora, la transmisión se acciona manualmente en el engranaje y no responde a los controles del timón para engranar
o desengranar.
La rotación de una hélice, una embarcación en movimiento o cualquier dispositivo sólido unido a la embarcación puede
provocar lesiones graves o incluso la muerte a los nadadores. Apagar el motor inmediatamente si hay alguien en el agua
cerca de la embarcación.
7. Asegurarse de que el área alrededor de las hélices esté despejada antes de arrancar el motor, ya que la hélice girará
siempre que el motor esté en funcionamiento.
IMPORTANTE: El motor no arranca con la palanca del ERC accionada, aunque la transmisión se accione
manualmente en un engranaje.
8. Cuando se esté listo para arrancar el motor, colocar la palanca del ERC en el punto muerto antes de girar el
interruptor de la llave de encendido a la posición de arranque.
NOTA: Debido a la carga adicional de tener que girar los engranajes de la transmisión y la hélice, el motor de
arranque puede girar más lentamente cuando se arranca el motor conectado a la transmisión en el ajuste de
emergencia.
9. Prestar especial atención y precaución cuando la embarcación funcione en este modo de emergencia. En la
transmisión con el engranaje accionado manualmente, se debe apagar el motor para evitar que la hélice gire o se
proporcione empuje.
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a
PRECAUCIÓN
!
ADVERTENCIA
!
b
ADVERTENCIA
!
a - Solenoide del engranaje de
a
avance
b - Tornillo del solenoide
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90-8M0112127 JULIO 2015
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