Tabla de contenido
Publicidad
2. El filtro de aceite contiene un elemento filtro de papel o un filtro desechable. El cierre
hermético debería estar en perfectas condiciones. No permita que haya fugas ni que se
produzca un cortocircuito. La presión de abertura de la válvula by-pass es de 137kpa
(1,3kgf/cm2). Si cambia el filtro desechable, primero debe limpiar con aceite limpio el
nuevo filtro, aplique poca cantidad de aceite en la superficie del anillo del sello antes de
instalarlo, ajústelo ¾ de vuelta hasta que el anillo del sello esté bien ajustado.
3. El enfriador de aceite está cubierto y se encuentra en el lateral derecho del motor. La
presión de abertura de la válvula by-pass es de 196kpa (2kgf/cm2).
4. Hay una válvula de estabilización de la presión no ajustable en el conducto de aceite
principal y está situada en el lateral derecho del motor. La presión de abertura es de
441+49kpa.
5. Mantenimiento del sistema de lubricación: Compruebe el nivel de aceite del fondo de
la cubierta antes de poner el motor en marcha. El nivel debe estar entre las dos marcas
de la varilla medidora del nivel de aceite.
-
Rellene con aceite lubricante siempre que sea necesario.
-
Revise regularmente el sistema de lubricación.
-
Fíjese en la presión que indica el contador de presión cuando el motor esté en
funcionamiento. La presión del aceite debería ser de 0,2~0,6Mpa
6.2 Sistema de refrigeración
El sistema de refrigeración es un ciclo cerrado de agua refrigerante. La temperatura del
agua del sistema de refrigeración se mantiene entre 75-90ºC. Si la temperatura es
demasiado baja se reducirá la vida útil del motor y si es demasiado alta el motor no
funcionará debidamente.
1. Dirección del flujo de agua refrigerante: Desde la bomba de agua se dirige hacia el
lateral derecho del motor. Primero enfría el refrigerante de aceite y luego entra en la
funda de agua del motor hacia la culata y fluye hacia la parte delantera del termostato.
El diámetro de algunos orificios es pequeño por lo que debe tener cuidado e intentar que
no se bloqueen, sobretodo el orificio de agua que hay entre los dos cilindros
refrigerantes y el orificio del rociador de agua de la zona trigonal del rociador de aceite
de la cubierta del cilindro ya que esta zona podría calentarse demasiado y romper el
rociador de aceite. Asegúrese que el agua refrigerante sea blanda.
2. La bomba de agua es centrífuga. La holgura axial entre el impulsor y la tapa de la
bomba de agua es de 0,3~0,7mm. Si el hermetismo de la tapa falla, el agua se
derramará; por consiguiente debe revisarla periódicamente.
3. El termostato es de tipo cera. El termostato está cerrado si la temperatura es de 76ºC
por lo que el ciclo es muy pequeño: el agua de la cubierta del cilindro fluye hacia la
bomba de agua. Si la temperatura es superior a 86ºC el ciclo es más largo y el radiador
refrigera el agua.
4. Mantenimiento del sistema de refrigeración: Si el agua es de grifo o el agua
acumulada por la lluvia deberá hervirla con productos químicos: 1 litro de agua disuelto
en 40gr. de hidróxido sódico y luego añadir 69 litros de agua y luego filtrarla y verterla
Publicidad
Tabla de contenido
