Las Piezas Más Importantes Del Motor; La Carrocería Del Motor; La Culata Del Motor - Kipor KD6105 Serie Manual Del Funcionamiento

4. LAS PIEZAS MÁS IMPORTANTES DEL MOTOR
4.1 La carrocería del motor
- El cárter superior y el cuerpo del cilindro integrado protegen al cojinete principal y
están hechos de una aleación de hierro fundido. La caja de cilindros tiene una pared
delgada y seca (su grosor es de 1,0 mm) y es de hierro fundido con boro y fósforo. El
espacio de ajuste que hay entre la tapa de la culata y el orificio del cilindro es de 0,01-
0,03mm. Entre el reborde circular y el motor hay un espacio de 0,05-0,12mm y la
diferencia de altitud del rebordeador del cilindro no puede exceder de 0,05mm. Utilice
la herramienta especial para extraer el revestimiento del cilindro. Mantenga la pared
interior del cilindro y la parte externa de su revestimiento seca y limpia mientras cambia
el revestimiento.
- Una vez comprobada la presión del agua [392kpa (4kgf/cm2)], la chaqueta de agua del
motor no puede gotear durante 3 minutos; una vez analizada la presión del
aceite[784kpa (8kgf/cm2)], el conducto de aceite no puede gotear durante 3 minutos.
- Hay dos ventanas en el lateral izquierdo de la cámara del taqué. El primer tablero se
conecta empalmando el tubo con el respiradero. En el lateral derecho del motor
encontramos el refrigerante de aceite y la bomba de inyección del combustible.
- Proteja las juntas mientras instale la tapa inferior de aceite, ajuste el perno desde el
centro hasta los dos laterales y el torque no debería ser amplio, procure no derramar
aceite.
- Hay un indicador de aceite en el lateral izquierdo del motor. El indicador debe
encontrarse entre las dos marcas superiores.
- El apoyo frontal se encuentra en los 8 pernos que se encuentran a ambos lados
(derecha e izquierda). El apoyo de la parte trasera se encuentra en la cubierta del
embrague o en la caja de cambios.

4.2 La culata del motor

- La culata del motor la compone los cuatro cilindros integrados. Es de aleación de
hierro fundido.
- Una vez comprobada la presión del agua [392kpa (4kgf/cm2)], la chaqueta de agua del
motor no puede gotear durante 3 minutos.
- La cubierta del brazo balancín se encuentra en la tapa de la culata donde también hay
un llenador de aceite.
- Preste atención a la posición del llenador de aceite mientras instale la junta del
cilindro. No lo instale al revés. Compruebe la falda del pistón al colocar la nueva junta
del cilindro. La holgura debe ser de 0,0-1,1mm.