El Color Del Humo De Escape No Es Normal; La Temperatura Del Aceite Del Motor Es Demasiado Elevada - Kipor KD6105 Serie Manual Del Funcionamiento

7.5 El color del humo de escape no es normal

Normalmente el humo de escape es de color gris y el plomo se expulsa por el humo de
escape aunque haya mucha carga o el motor se utilice durante un breve periodo de
tiempo. Si el humo de escape es de color azul, blanco o negro se considera que no es
normal. El humo azul en el escape es siempre causado por un consumo indebido de
aceite; el humo blanco es debido a la participación del agua en la combustión, la cual
forma vapor de agua que se mezcla con los gases de escape y los humos negros son
debidos a combustiones incompletas, por estar el combustible parcialmente quemado.
Causa y motivo
1. Humo azul
a. El anillo del pistón está al revés o
obturado o desgastado; el consumo de
aceite es muy elevado
b. Las juntas de hermeticidad de la
válvula están dañadas
2. Humo blanco
a. Existen fugas
b. El agua penetra en el cilindro
3. Humo negro
a. Sobrecarga excesiva del motor
b. Caudal excesivo en la inyección
c. Mal reglaje de la bomba
d. Holgura insuficiente en el reglaje de
válvulas, incorrecta adhesión de las
válvulas, fugas por la válvula de escape
e. Filtro de aire obturado

7.6 La temperatura del aceite del motor es demasiado elevada

Causa y motivo
1. Sobrecarga excesiva del motor
2. La cantidad de aceite de motor no es la
adecuada
3. Fuga de compresión
4. El interior del ventilador del aceite del
motor está obturado y la presión de la
válvula bypass no es la adecuada.
Solución
Comprobar y solucionar
Cambiar la junta de hermeticidad
Ajustar la presión de inyección y
comprobar la hermeticidad de la boquilla
Comprobar y solucionar
Ajustar la carga
Ajustar la descarga de combustible
Ajustar el ángulo de avance de descarga de
combustible
Comprobar la holgura de las válvulas, el
muelle de válvulas y la superficie cónica
para el hermetismo
Comprobar y solucionar
Solución
Reducir la carga
Ajustar la cantidad de aceite dependiendo
de sus necesidades
Cambiar el anillo del pistón o la camisa de
cilindro
Comprobar, limpiar y ajustar la válvula
bypass