Risoluzione Dei Problemi - Ingersoll Rand ARO AF1260 Manual De Utilización

IT
RIMONTAGGIO DEL MOTORE PNEUMATICO
22. Installare la piastra della valvola pilota (147), con l'incre-
spatura identificativa rivolta verso l'esterno, nell'alloggia-
mento della valvola (144), coprendo l'inserto pilota (146).
23. Installare la guarnizione pilota (148) nel coperchio pilota
(150) e assemblarlo alla valvola di blocco (144) con le
quattro viti ad esagono incassato (138). Stringere in base
ai dati delle coppie di serraggio.
24. Installare la valvola a cassetto (143) con la sede rivolta
verso l'esterno, facendola passare attraverso l'alloggia-
mento della valvola (144) e la bobina (134).
25. Installare la piastra della valvola principale (142), con l'incre-
spatura identificativa rivolta verso l'esterno, nell'alloggiamen-
to della valvola (144), coprendo la valvola a cassetto (143).
26. Installare i quattro O-ring (113) su entrambi i tubi (114 e 137).
27. Installare il tubo (137) nel foro presente sulla piastra prin-
cipale (122) senza stringere.
28. Installare il tubo (114) nel foro presente sul gruppo della
base (101) senza stringere.
29. Installare la guarnizione del collettore (141) nel collet-
tore (140) e incastrarla su entrambi i tubi (114 e 137) fino
a fissare gli O-ring (113). Serrare il collettore (140) alla
valvola di blocco (144) con le quattro viti ad esagono
incassato (138). Installare una vite ad esagono incassato
(139) facendola passare attraverso l'attacco del collettore
(140) e nella piastra principale (122). Stringere tutte e
cinque i dispositivi di fissaggio (138 e 139) in base ai dati
delle coppie di serraggio.
30. Installare il silenziatore (201)/gruppo del silenziatore.
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RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

Perdita d'aria dallo scarico principale.
Guarnizione dell'imboccatura danneggiata (141). Sostitu-
y
ire la guarnizione dell'imboccatura (141).
Guarnizione del pistone (116) logorata. Sostituire la
y
guarnizione del pistone (116).
Perdita d'aria continua dallo scarico pilota (149).
U-cup (136) logorato. Guarnizione dell'imboccatura dan-
y
neggiata (148). Sostituire l'U-cup (136) e la guarnizione
dell'imboccatura (148).
Perdita d'aria dallo scarico pilota (149) durante la corsa
discendente.
U-cup (133) logorato. O-ring arrotolato o danneggiato
y
(128). Sostituire l'U-cup (133) e l'O-ring (128).
Perdita d'aria intorno alla biella (115).
U-cup (152) logorato o danneggiato. Sostituire l'U-cup (152).
y
COMBINAZIONE BASE E BARRA DEL MOTORE PNEUMATICO
TIPO -0-
Base divorziata, barra ad accoppiamento rapido,
GRUPPO DELLA BASE 66507-1 e del PISTONE 67499
Figura 3
AF1260-XX (it)