Desmontaje Del Motor Neumático; Nuevo Montaje Del Motor Neumático - Ingersoll Rand ARO AF1260 Manual De Utilización

DESMONTAJE DEL MOTOR NEUMÁTICO
7. Extraiga la placa de la válvula (142) y la válvula de desli-
zamiento (143) del alojamiento de la válvula (144).
8. Extraiga los cuatro tornillos de cabeza cilíndrica (138)
para retirar la cubierta piloto (150).
9. Extraiga la junta piloto (148) de la cubierta piloto (150).
10. Extraiga la placa de la válvula piloto (147) y la pieza pi-
loto (146) del alojamiento de la válvula (144).
11. Extraiga los dos tornillos de cabeza cilíndrica (145) del
alojamiento de la válvula (144).
12. Extraiga el alojamiento de la válvula (144) tirando hacia
arriba.
13. Extraiga la junta tórica (124), el cojinete de ventilación (135)
y la junta en U (136) del alojamiento de la válvula (144).
14. Extraiga la junta tórica (128) y el manguito (126) del con-
junto del motor deslizándolos hacia arriba.
15. Tire de la bobina (134) lo más lejos posible del conjunto del
motor para exponer la parte inferior de la propia bobina.
16. Ubique y retire el anillo de fijación (129) de la bobina
(134) utilizando unos alicates para anillos de fijación.
17. Levante el conjunto para extraer la bobina (134) y retirar-
la (133) junta en U.
18. Deslice el pasador (131) para extraer el dispositivo de ac-
cionamiento (132), la arandela (130) y el anillo de fijación
(129) del conjunto de la varilla de disparo (120).
19. Extraiga las 8 tuercas (109) de los pernos de cabeza hex-
agonal (121).
20. Extraiga los 8 pernos (121) de la placa del cabezal (122) y
el conjunto de la base (101).
21. Extraiga la placa del cabezal (122) del cilindro de aire (112).
22. Extraiga la junta tórica (111), la tapa (125) y la junta tórica
(123) de la placa del cabezal (122).
23. Tire del cilindro de aire (112) hacia arriba hasta que el
conjunto del pistón (203) se separe del conjunto de la
base (101). Si, en este paso, el conjunto del pistón (203)
no se separa del conjunto de la base (101), extráigalo
retirando el cilindro de aire (112).
24. Si el cilindro de aire (112) y el conjunto del pistón (203)
se extraen como una única unidad, entonces retire el
conjunto del pistón (203) del cilindro de aire (112).
25. Extraiga la junta tórica (116) del pistón (117).
26. Extraiga la junta tórica (111) del conjunto de la base (101).
27. Extraiga el anillo de fijación (154), la arandela (153) y la
junta en U (152) del conjunto de la base (101).
NUEVO MONTAJE DEL MOTOR NEUMÁTICO
1. Aplique grasa a todas las juntas tóricas, a las juntas en U y a
todas las partes de goma antes de proceder a la instalación.
2. Instale la la junta en U (152), la arandela (153) y el anillo
de fijación (154) en el conjunto de la base (101).
3. Instale la junta tórica (111) en la ranura del conjunto de
la base (101).
4. Instale la junta tórica (116) en la ranura del pistón (117).
5. Empuje la varilla del pistón (115) a través del conjunto
de la base (101) con cuidado de no dañar los labios de la
junta en U (152) o de la junta tórica (102).
6. Lubrique el diámetro interno del cilindro de aire (112) y
deslícelo hacia abajo por el conjunto del pistón (203) y
hacia el conjunto de la base del motor neumático (101).
(ver la figura 2 en la página 2).
AF1260-XX (es)
7. Alinee la muesca de la placa del cabezal (122) con el puer-
to del conjunto de la base (101) y presione la placa del
cabezal (122) hacia abajo hasta que se aloje contra el cilin-
dro de aire (112). El conjunto de la varilla de disparo (120)
debe pasar por el centro de la placa del cabezal (122).
8. Monte los 8 pernos (121) a través de la placa del cabezal
(122) y el conjunto de la base (101).
9. Coloque las 8 tuercas (109) en los pernos de cabeza hex-
agonal (121) y apriételas según el valor y la secuencia de
par especificados.
10. Tire del conjunto de la varilla de disparo (120) lo más le-
jos posible del conjunto del motor neumático y deslice la
junta tórica (123) sobre el conjunto de la varilla de dispa-
ro (120), haciéndola pasar por el prensaestopas situado
en la placa del cabezal (122).
11. Deslice la tapa (125) sobre el conjunto de la varilla de
disparo (120) y empújela hacia el diámetro situado en la
placa del cabezal (122).
12. Deslice primero el anillo de fijación (129) y, a continuación, la
arandela (130) hacia el conjunto de la varilla de disparo (120).
13. Deslice el dispositivo de accionamiento (132) hacia el con-
junto de la varilla de disparo (120). Alinee el orificio del dis-
positivo de accionamiento (132) con el orificio del conjunto
de la varilla de disparo (120) e introduzca el pasador (131).
14. Coloque la junta tórica (133) en la bobina (134). Recu-
erde que los labios de la junta en U (133) deben apuntar
abajo, hacia la placa del cabezal (122).
15. Deslice la bobina (134) hacia el conjunto de la varilla de
disparo (120) sobre el dispositivo de accionamiento (132)
e introduzca la arandela (130) por detrás de la misma. Por
medio de unos alicates para anillos de fijación, coloque el
anillo de fijación (129) en la ranura interna situada en la
bobina (134). Asegúrese de que el anillo de fijación (129)
está completamente encajado en la ranura. Deslice la bo-
bina (134) abajo hacia el diámetro de la placa del cabezal
(122) anidado en la parte superior de la tapa (125).
16. Lubrique el diámetro interno de la manga (126) y deslíce-
la por el carrete (134) hasta ubicarla en la tapa (125).
17. Instale la junta tórica (128) en el prensaestopas superior
del manguito (126).
18. Instale la junta en U (136) y el cojinete de ventilación (135)
en el diámetro inferior central del alojamiento de la válvula
(144). Recuerde que los labios de la junta en U (136) deben
mirar hacia la parte superior del alojamiento de la válvula
(144). Instale la junta tórica (124) en el prensaestopas de la
cavidad inferior del alojamiento de la válvula (144).
19. Instale el alojamiento de la válvula (144) en el conjunto
del motor deslizando el diámetro central hacia la bobina
(134) y el manguito (126). Evite desplazar cualquiera de
las juntas tóricas (124 y 128). Recuerde que debe alinear
el orificio de la válvula del lado del alojamiento de la vál-
vula (144) hacia la muesca de la placa del cabezal (122).
20. Instale dos tornillos Allen (145) a través de la carcasa de
la válvula (144) y atorníllelos a la placa superior (122).
La carcasa de la válvula (144) puede requerir que la gire
ligeramente para alinear los orificios roscados. Ajuste los
tornillos Allen (145) según los valores de torsión especifi-
cados.
21. Instale la pieza piloto (146), con el orificio mirando hacia afuera,
a través del alojamiento de la válvula (144) y en la bobina (134).
Es posible que sea necesario girar la bobina (134) para ori-
entar la ranura menos profunda de tal forma que mire hacia
el orificio más pequeño del alojamiento de la válvula (144).
ES
(continúa en la página 4)
3