AL-KO 70.1VO Traducción Del Manual De Instrucciones Original página 14

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COMMANDE
Réglage de la pièce intermédiaire (1)
Étape 1 : réglage au niveau du tube de timon
1. extraire la goupille à ressort (1-1)
2. Desserrer le levier de réglage (1-2).
Il est possible maintenant de déplacer la
pièce intermédiaire de 50° vers le haut et
de 10° vers le bas.
3. Resserrer le levier de réglage et bloquer en
frappant avec un marteau (maillet en caout-
chouc).
4. Insérer la goupille à ressort.
Réglage du timon de traction (2)
Étape 2 : déplacer vers l'attelage/le point
d'attelage
1. extraire la goupille à ressort (2-1)
2. Desserrer le levier de réglage (2-2).
3. Positionner les éléments d'accouplement par-
allèlement au timon.
4. Resserrer le levier de réglage et bloquer en
frappant avec un marteau (maillet en caout-
chouc).
5. Insérer la goupille à ressort.
ADVICE
Lorsque le timon de traction n'est pas uti-
lisé sur une longue période, les éléments
latéraux sont à défaire par des mouve-
ments brusques vers le haut et latéraux.
Équipement additionnel
Frein de stationnement - frein à main
Un levier de frein à main (3) est disponible pour
garer la remorque. L'amortisseur à gaz assiste
l'effort de freinage.
Actionner - desserrer le frein à main
Actionner le frein à main
1. Tirer toujours le frein à main vigoureusement
au dessus de son poids mort.
si la remorque est désaccouplée du tracteur,
il faut que :
le frein de stationnement soit serré.
la remorque soit sécurisée par deux cales
supplémentaires.
Lors du stationnement ou de l'arrêt de l'en-
semble remorqué, serrer le frein stationne-
ment de la remorque.
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ATTENTION!
La remorque peut reculer de 25 - 30 cm
avant que la puissance de freinage ne
soit effective ! Lors de la mise à l'arrêt de
la remorque, veiller à avoir suffisamment
d'espace.
ATTENTION!
Veillez à ce que le frein à main fonc-
tionne correctement.
Pour détecter un fonctionnement non correct,
veuillez être attentif aux facteurs suivants :
perte de puissance importante
déplacement saccadé du levier de frein à
main
le frein à main se bloque
composants desserrés
Pour les leviers avec ressort à gaz, il faut égale-
ment vérifier les points suivants :
corrosion visible ou dégât sur la tige du res-
sort à gaz
fuite d'huile visible sur le ressort à gaz
Desserrer le frein à main
1. Remettre le frein à main dans sa position in-
itiale
Le point mort est nettement sensible.
Fixer le câble de rupture d'attelage
Sécurité
Installer le câble de rupture d'attelage tou-
jours de façon à ce que les déplacements
dans les virages soient possibles sans prob-
lème.
Le câble de rupture d'attelage ne doit pas
s'enrouler autour de la roue d'appui pendant
le déplacement.
Se conformer aux prescriptions spéciales
spécifiques à chaque pays.
Fixation standard (4)
ATTENTION!
Ne pas utiliser avec des attelages amo-
vibles ! Si l'attelage n'est pas correcte-
ment enclenché, il y a un risque de perte
de l'attelage et de la remorque.
1. Enrouler le câble de rupture d'attelage autour
du col de la boule d'attelage.
2. Encliquetez le mousqueton sur le câble.
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