WEG CFW-09 Serie Guia Del Usuario página 169

SOLUCION Y PREVENCION DE FALLAS
ERROR
E03
Subtensión/Falta
de
Fase en la
alimentación (1)
E04
Sobretemperatura
en los dissipadores
de potencia, en el
aire interno o falla
en el circuito de
precarga (2) (3)
E05 Power-on
Sobrecarga en el Manual (tecla 0/RESET)
convertidor/motor, Autoreset
función IxT (Ver DIx
P156/P157/P158)
E06
Error externo
(apertura de la entrada
digital programada
para s/ error externo)
E07
Falta alguna
de las señales del
encoder, (válido si
P202= 4 - Vectorial
con encoder
E08
Error en la CPU
(watchdog)
E09 Consultar la Asistencia
Error en la memoria
de programa
E10 Power-on
Error en la Manual (tecla 0/RESET)
Función Copy Autoreset
DIx
E11
Cortocircuito
fase-tierra en la
salida
E12
Sobrecarga en la
resistencia de
frenado
168
RESET
Técnica de WEG
Automação (Item 7.3)
CAUSAS MAS PROBABLES
Alimentación inferior al valor mínimo.
UaIim < 154V - Modelos 220-230V
UaIim < 266V - Modelos 380-480V
UaIim < 361V - Modelos 500-600V y 500-690V
UaIim < 462V - Modelos 660-690V
Falta de fase en la entrada del convertidor.
Tiempo de actuación: 2.0 seg.
Temperatura ambiente alta (>40
elevada, o temperatura ambiente < -10
Ventilador bloqueado o defectuoso (3);
Fusible del circuito de precarga (comando) abierto (ver
localización en el ítem 3.2.3);
Problema com la tensión de alimentación o interrupción
(falta de fase), se ocurren por más de 2 segundos y con la
detección de falta de fase deshabilitada (P214=0).
Señal con polaridad invertida en las entradas analógicas.
Ajuste de P156/P157/P158 muy bajo para el motor
utilizado;
Carga en el eje muy alta.
Cableado en las entradas DI3...DI7 abierto (no conectado a
+ 24V);
Conector XC12 en la tarjeta de control CC9 desconectado.
Cableado entre Encoder y bornes XC9 (tarjeta opcional
EBA/EBB) interrumpido. Ver ítem 8.2;
Encoder con defecto.
Ruido eléctrico.
Memoria con valores alterados.
Intento de copia de los parámetros del HMI para el
convertidor con versiones de software diferentes.
Cortocircuito para tierra en una o más fases de salida;
Capacitancia de los cables del motor para tierra muy
elevada ocasionando picos de corriente en la salida (ver
nota posterior).
Inercia de la carga muy alta o rampa de deceleración
muy rápida;
Carga en el eje del motor muy alta;
Valores de P154 y P155 programados incorrectamente.
o
C) y corriente de salida
o
C;