USO DEL HMI
84
¡ NOTAS!
1. El último valor de referencia de velocidad ajustado por las
teclas
y
Caso se desee alterar el valor antes de habilitar el convertidor,
alterarlo a través del parámetro P121 - Referencia Tecla;
2. La rutina de Auto-Ajuste puede ser cancelada presionándose la
tecla
OBSERVACIONES:
1. Caso el sentido de rotación del motor esté invertido, desenergizar
el convertidor y esperar 10 min. Para la descarga completa de los
capacitores y cambiar la conexión de dos cables cualesquier entre
ellos en la salida para el motor. Si tuviere encoder, rehacer también
la conexión del encoder (cambiar A por A )
2. Caso ocurra E01 en la deceleración no es necesario aumentar
el tiempo de esta a través de P101/P103.
¡ ATENCION!
En el modo vectorial (P202=3 o 4), cuando fuere accionado el comando
PARO (de GIRO/PARO) – ver Fig. 6.30, el motor irá decelerar hasta la
velocidad cero y permanecerá con corriente de magnetización (corriente
en vacío). Esto mantiene el motor con flujo nominal para que en el
próximo arranque (comando GIRO) se tenga una respuesta rápida.
Para motores auto ventilados con corriente en vacío mayor que 1/3 (un
tercio) de la corriente nominal (normalmente motores menores que
10CV), es recomendable que el motor no permanezca mucho tiempo
parado con esta corriente, debido un posible sobrecalentamiento. En
estos casos recomendase actuar en el comando "Habilita General"
(cuando el motor estuviere parado) el cual irá llevar a cero la corriente
en el motor cuando hubiere la deshabilitación.
Otra forma para deshabilitar la corriente de magnetización con el motor
detenido, es programar P211 en 1 (Lógica de parada está activa) para
los modos de control vectorial "sensorless" y con encoder. Solamente
para el modo de control vectorial con encoder, otra opción es programar
P181 en 1 (Modo de magnetización). Si la corriente de magnetización
es deshabilitada con el motor detenido, habrá un retras
aceleración del motor mientras el flujo es establecido.
es memorizado.
o en la