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6 Puesta en marcha/Puesta fuera de servicio
PELIGRO
Fugas en las juntas a temperatura de servicio
¡Fuga de líquido de bombeo tóxico o a temperatura elevada!
▷ Una vez alcanzada la temperatura de servicio, apretar las tuercas hexagonales
entre la carcasa y la tapa de la carcasa.
6.1.6 Apagado
ATENCIÓN
Acumulación de calor en la bomba
¡Daño del cierre del eje!
▷ En función de la instalación, el grupo de bomba deberá mantener una marcha
de inercia suficiente (con la fuente de calor apagada) hasta que se reduzca la
temperatura del líquido de bombeo.
ü El sistema de bloqueo del conducto de aspiración se encuentra y permanece
abierto.
1. Cerrar el sistema de bloqueo del conducto de impulsión.
2. Apagar el motor y supervisar que el proceso de apagado se produce sin
problemas.
INDICACIÓN
Si se ha instalado un bloqueo de reflujo en el conducto de impulsión, el sistema de
bloqueo puede permanecer abierto, siempre y cuando se tengan en cuenta y se
cumplan las prescripciones de la instalación.
Con tiempos de parada prolongados:
1. Cerrar el sistema de bloqueo del conducto de aspiración.
2. Cerrar las conexiones auxiliares.
ATENCIÓN
Peligro de congelación durante paradas prolongadas de la bomba
¡Daño de la bomba!
▷ Vaciar la bomba y la cámara de refrigeración/calefacción (si dispone de ella), y
proteger contra la congelación.
6.2 Límites del rango de potencia
PELIGRO
Sobrepaso de los límites de servicio relativos a presión, temperatura, líquido de
bombeo y número de revoluciones
¡Fuga de líquido de bombeo a temperatura elevada!
▷ Respetar los datos de servicio contenidos en la hoja de datos.
▷ Evitar el servicio prolongado contra sistema de bloqueo cerrado.
▷ No utilizar nunca la bomba a temperaturas superiores de las indicadas en la
hoja o en la placa de características.
Etaline-R
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