Presion De Los Neumaticos - RAM 700 2019 Manual Del Propietário

Los neumáticos envejecen aunque se usen
poco. Las grietas en la banda de rodadura o a
los lados son un signo de envejecimiento. De
todos modos, si tiene los neumáticos desde
hace más de 5 años, debe hacerlos controlar
por personal especializado para que valoren
si puede seguir utilizándolos. Recuerde que
debe controlar también la rueda de repuesto
con el mismo cuidado.
En caso de sustitución, utilice siempre neu-
máticos nuevos, prefiriendo los que son ho-
mologados por RAM para el modelo/versión
de su vehículo.
Lectura correcta de los neumáticos
Para escoger correctamente el neumático es
importante saber identificar correctamente las
características y dimensiones del neumático.
Los neumáticos radiales, por ejemplo, presen-
tan la siguiente inscripción en las laterales:
Ejemplo: 175/70R14 80H
175 - Ancho nominal del neumático en mm
(S)
70
- Relación altura/ancho en % (H/S)
196
R
- Tipo de construcción – código de radial
14
- Diámetro de la rueda en pulgadas (Ø)
80
- Índice de capacidad de carga
H - Índice de velocidad máxima
Los neumáticos pueden contener también
informaciones del sentido de marcha y refe-
rencia de neumáticos con versión reforzada
(Reinforced). La fecha de fabricación también
está indicada en la lateral del neumático.
Ejemplo: DOT...4509 - significa que el neu-
mático fue producido en la 45ª semana del
año 2009.

PRESION DE LOS NEUMATICOS

Controle cada dos semanas aproximada-
mente y antes de emprender viajes largos, la
presión de todos los neumáticos, incluyendo
el de repuesto. Respete siempre los valores
de presión de los neumáticos, descritos en el
capítulo E o en la contratapa.
ADVERTENCIA
La presión de los neumáticos es válida
solamente para los "neumáticos fríos".
Se debe calibrarlos únicamente de esa
manera, principalmente antes de viajes
largos.
Cuando se utiliza el vehículo durante un largo
periodo, es normal que la presión aumente. El
aire en los neumáticos se dilata cuando ca-
lienta debido al la fricción interna. De esa ma-
nera, la presión es más alta en los neumáticos
calientes que en los fríos.